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反观自己这边，明明是技术储备和市场更完善的一方，但政策和监管没跟上，多少有些落后的意思。
意识到事情的严重性之后，孙长兴若有所思。
虽然是经济工作的范畴，但这个议题正好搭载了自己的手背上。
他略有研究，于是踊跃举手道。
“无论是我们单位，还是我个人，都和这方面有很深的交集。”
“我觉得我们还是有一定的优势。”
“比如刚才说的飞行汽车，据我所知有一家叫做赛博飞行的公司，技术极其完善。”
郑主任点点头：“这也就是我要说的重点，我也注意到了这家公司，可我有一个问题。”
“主任您说。”
郑主任百思不得其解：“赛博飞行的技术是断档领先的，为什么进展却远不如别的公司，我的意思是，为什么到现在，一辆概念车的ppt都没有造出来？”
按照常规的思维理解，公司的行为都是商业活动。
但凡是商业活动，肯定是趋利的。
早推出产品或者概念车，就可以早点赚钱，这是毫无疑问的。
可赛博飞行自从进入郑主任的事业之后，似乎一直在不紧不慢的钻研技术。
似乎根本没想着赚钱融资。
孙长兴只能从自己的角度理解。
“我分析是亮点原因，一来他们想精益求精，追求更成熟的体系。”
“再一个，可能就是考虑到了政策和法规的问题吧。”
“因为现阶段步子迈的太大，可能相关的空域管理办法跟不上。”
听到这话。
郑主任敲了敲桌子，十分赞同。
“这就是重点！”
“其实就是企业的脚步领先于我们了。”
“人家在那儿造车，但造出来的车，怕不能飞。”
“然后再等我们，这不对！”
“我们应该领先于企业才是。”
众人一言不。
话是这么说。
你要是一般的电动车也就算了，大家商量一下，总有办法。
但这是飞行汽车，一种完全不同的技术。
有相关单位的负责人立刻提出质疑：“主任，关键是飞行汽车牵扯的面太广，你说我们按照汽车管理？还是按照飞机管理。”
“这就是我们的任务，人企业把最难的部分搞定了，我们连个管理办法都搞不定？”
看得出来，郑主任是要下决心解决监管上的阻碍。
而且他似乎已经准备了一套方案，目光十分坚定。
所以人群中也就再也没有了反对声。
“上面初步商量之后，大致给了两方面的精神。”
“第一，一定要大力扶持诸如赛博飞行这样的企业的运营。”
“老一套的资金支持、政策支持，这些我都不用多提。”
“下来之后，你们各单位领各单位的任务，确保要直接服务到企业。”
“以赛博飞行为试点，缺人给人，缺钱给钱。”
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