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那是整支埃及舰队中最大、航速最快的战舰之一，这艘当时的顶级战舰由克娄巴特拉亲自指挥。
史料中没有发现关于这艘战舰的详细记载，但它可能是一艘大型帆船，或许与她日后在亚克兴海战中乘坐的“安东尼亚达号”
一样，拥有雄伟的外观、高大的船体、巨大的风帆，以及数层船桨。
这是一艘长度超过130英尺、船员多达200人的巨型战舰。
舰队中还有其他相对较小的远洋航船，乘员在百人左右，其中就包括她从亚历山大带来的各种差役，谋臣、文人和艺伶。
此外，船上还载有数量众多的卫兵，以及她的小丈夫——弟弟托勒密十四世的随从人员。
在众人的注视下，女王率领这支小型船队离开了波佐利港。
这位埃及女王的突然造访和她的骤然离去一样引人注目。
消息不胫而走，并注定成为连日来众人议论的焦点。
码头上聚集着一小群围观者，他们用好奇的目光打量着这些不速之客，直到克娄巴特拉的船队起航出海。
漫长的归途
这注定不是一段惬意的旅程。
当时的船只设计之初并未考虑运送乘客的需求，因而船上通常没有客舱，人们只能裹着毯子在甲板上席地而卧。
同时作为洗漱和用餐场所的甲板上方搭着一层摇摇欲坠的防雨棚。
克娄巴特拉显然没有受到丝毫影响（或许还包括她的一些重要随从），她全程都享受着非凡的待遇。
除此之外，海员中的迷信传统同样不容小觑。
迷信思想在罗马人中风行一时，可想而知埃及人同样不能例外。
航行过程中严禁跳舞，也不能修剪指甲或头发。
登船时打喷嚏被视为厄运的象征，当事人会被遣送上岸。
即便是夜晚的梦境也各有含义。
例如，出现在梦中的不同动物分别预示着暴风骤雨或晴空万里。
如果出海前在水中看到漂浮的木头，或者发现乌鸦落在院中，最好推迟出发时间：因为这些都是确凿无疑的海难征兆。
在起帆前的祭祀仪式中同样会得到一切安全或者凶多吉少的预兆。
最后，航海活动还要避开各种不祥的日期，比如8月24日、10月5日以及11月8日。
此外，始终需要牢记的是每月的月末不要进入远海。
所有这些迷信活动都是近代科学出现之前的特有现象，在当时的世界中，人们无法理解风暴的起因或对闪电的成因做出解释。
总之，大量限制出海船只这一“荒谬”
行为反而卓有成效地减少了海难的数量，尽管骇人听闻的事故依然时有发生。
在远海事故中，人员遇难的悲剧在所难免。
与现代客轮不同，当时的海船并没有配备救生船或救生浮标，更无法奢望获得快速及时的救援，几乎没有人能够游泳逃生。
因此，出海航行在当时无异于进行一场危机四伏的冒险。
然而此刻，或许女王早已将生死置之度外。
克娄巴特拉不仅身为女王，而且被视为伊希斯女神的化身。
因而，众人只等她一声令下就扬帆起航。
这是一趟漫长的旅程。
据估算，从罗马驶向亚历山大的航行将耗费克娄巴特拉两到三周的时间。
让我们试着重温这条航线。
船队经过一天半到两天的航行到达墨西拿海峡。
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