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因为飞行器表面的蒙皮并非一个整体，而是由一块块的钛铝合金互相组合起来的。
其上面最终要打上非常多的铆钉和焊接进行固定。
如果钛铝合金板材上的残余应力存在过多的话，在飞行过程中有可能导致铆钉或者焊接痕迹被崩掉，或者某一块蒙皮像打了气一样鼓起一些。
别看这一点点很小，但在天上高速飞行的时候，任何细小的缺陷都将被无限放大。
特别是飞行器还极度依赖翅膀进行提供升力。
一旦提供升力的翅膀部位出现问题，轻则损失一些升力，重则机毁人亡。
韩元是绝对不敢拿这个去赌的。
十赌九输，在这种事情上，你可以赢一千次，但只要输一次，就彻底完蛋了。
但好在在第九天的时候，他还是想到办法，通过一种特殊的方式，能加速钛铝合金中残余应力的释放。
最终能确保这些钛铝合金在生产出来后，能在指定的时间内将残余应力消除到符合标准要求的程度。
在确定有效后，韩元亦是终于松了口气。
尽管这些钛铝合金的冶炼方式是系统提供的，也经过他的深度学习掌握。
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但有时候在制造过程中，还是会有一些难于预料和猜测到的意外。
一直以来，在借助基因药剂和系统的辅助下，他造什么东西基本都是一次成功的。
而且成功制造出来的零件和材料基本都能通过测试。
这样长久以来，让他心中放松了一些关注度和严谨的态度。
如果不是这次关系到他自己要乘坐飞行器上天，恐怕他不会进行如此复杂的测试。
很有可能就不会发现残余应力释放不达标，最终可能造成巨大的灾难。
就像这次，如果不多次进行基础测试的话，很有可能在日后飞行的时候就会出现问题。
虽然针对钛合金材料的测试多花费了两三天的时间，但韩元却觉得很值得。
这次残余应力测试事件，给他敲响了一个警钟。
提醒他在任何科研成果，包括材料上进行一贯严谨的测试是必须的。
做完钛合金材料的性能测试，韩元整个人一开始紧张的心情都放松了不少。
下了播，他打开系统商城，找到自己需要的材料。
钛、铝、锑、钴、钒、镍、银、铜、铁、碳、硅、树脂、塑料、化合纤维
这些金属材料和非金属材料都是制造‘电推进-无工质发动机’的必备材料。
其中高纯度的钛和钒更是核心材料中的重点。
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