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于是他们不再走了，而是改成跑的！
一众车企老板开始进行跑步离场了。
米粒S7+定售活动开启仅1分钟，大定数据就突破了10000台，10分钟后大定突破100000，半个小时后米粒科技未来一年的产能总量就售罄了。
不仅如此，那些没有订购上的消费者，甚至开始纷纷给米粒客服来电咨询明年的订单。
“喂？今年的车卖没了？那明年的还有吗？我要定一台......不不不，我要定两台！
三台！
！”
“对对对，我要预订明年的米粒S7+！
！
加钱，我主动要求加钱！
！
我付全款订车！
！
我现在就给你们打钱都行！
！”
“什么？你们还没有明年的预售计划？这怎么可以呢！
你快点去给你们雷神汇报，必须开启明、后年的预售计划！
涨价什么的都没所谓，300%什么的都在我接受范围内！”
“没车？没车不行！
你们不让我订购，我等会就去你们4S店抢了！
冷静？我根本冷静不了，我必须要买S7+！
我求求你们了，有员工购买渠道吗？不行我去给你们那打工吧，我要买米粒S7+啊！”
米粒S7+的爆火是所有人都想到却又意外的事情。
意外的那些人，大部分是传统汽车公司。
因为他们的这次电池革命，简直要把油车按在地上摩擦！
最为致命的一点是，米粒汽车卖得太他妈便宜了！
于是，在米粒S7+开售3天之后，一众车企大佬集体“访问”
去了。
官方为了市场稳定、和谐发展，不得不出手干预米粒汽车的定价问题。
这还是自种花家建国以来，官方第一次出手干预商品定价。
最终，在官方干预指导和众车企强烈诉求下。
米粒S7+每台售价被迫涨价了10万元。
这一举动当即引来一片骂声，各大企业网站、视频号乃是参与定价的官方账号下，都被无数网友给攻占了。
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