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“老约翰、吉米仔留在‘舰岛’，张勇你去调度中心，我去塔台，老陈你总管后勤保障。”
“其他人带队带队现场观摩小驴子和元宵的夜间模拟起降训练。”
今晚的夜航训练同样会起飞所有舰载机。
毕竟能来坦岛基地的飞行学员有几个没有飞过夜航？
普通夜航训练哪还用得着谢振宇他们这么重视？
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之所以摆出这么大的阵仗。
是因为从今天开始，这批飞行学员将进行舰载机夜间起降训练。
说具体一些。
就是模拟舰载机夜间在航母甲板上的起降训练。
难度系数不可谓不大。
分配好任务后。
飞行简报室里的人顿时一哄而散。
顾轻舟和元宵穿着厚厚的抗荷服，匆匆赶到了停机坪。
两架歼-15飞鲨舰载机此时已经停放在停机坪，通电、加油完成了。
今天不是战备值班。
所以用不着那么着急。
顾轻舟先是围着飞机仔细检查一圈后，才从机务手里接过维修保养清单，签上自己的大名。
他这条小命金贵着呢。
他可不想因为别人的失误就英年早逝了。
不过不管是顾轻舟还是其他飞行员，都没有长着火眼金睛。
他们哪能一眼就看出机务检修过的飞机有没有问题？
之所以会有飞行员绕机检查的这一流程，一是避免一些明显的疏漏，比如说减速伞包没有塞进去，或者飞机机身出现明显划痕等等；二是对机务起到一定的监督作用，避免机务敷衍了事。
毕竟只有自己的小命，自己才会在乎。
这就跟航医会在飞行员起飞前检查其身体状况符不符合驾驶条件，飞行员也会在检查报告清单上签字，但是飞行员不是医生，哪里知道自己的身体适不适合飞行？
签字确认只是飞行员认可航医的工作成果罢了。
同理。
飞行员在维修保养清单上签字，也只是认可机务大队的工作结果，信任飞机符合飞行标准，而不是顾轻舟签字了，机务大队就能摘干净了。
今天晚上是夜航。
夜航最怕的是什么？
是撞鸟、雷击、空中交通事故、机械故障？
是也不是。
因为白天遭遇以上因素，也会把飞行员吓破胆。
其实夜航最怕的，还是能够阻挡视线的黑暗。
人类对黑暗的恐惧是刻在骨子里的。
其次，人类没有透视眼，做不到在黑暗中也能行动自如。
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