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歼-11b战斗机虽然一度是东大空军（海航）的主力重型战斗机。
承担着拱卫共和国空域、海疆的重任。
但不得不承认。
歼-11b并不是一款由东大自主研发，拥有全部血统的歼击机。
所以在东大空军和海航的优先级，远远落后于其他飞机。
而且随着歼-16潜龙、歼-20威龙，fc-31鹘鹰等更强战力陆续服役，别说歼-11b了，就连‘三地打印机’的歼-10猛龙系列，都慢慢沦为了昨日黄花，逐步被更新，战斗力更强的新型战机给替代了。
这就导致了部队里大量的歼-11b战斗机没有升级改造。
不管是机载雷达、飞控系统、动力系统等等，都还是一二十年前的老装备。
海航的歼-11bh也是一样。
因为海航这两年已经开始更新换代，逐步使用歼-16潜龙、歼-15飞鲨，以及国产第二款五代机（fc-31鹘鹰）替代老旧的歼-8f、歼轰-7，歼-11bh，苏-30k2所以海航的歼-1bh依然还是‘从前那个少年，没有一丝丝改变’。
就拿顾轻舟现在驾驶的这架歼--11bh战斗机来说。
人家教-10b都已经用上了有源相控阵雷达了。
有源相控阵雷达在国内都快成了大路货了。
但是这架歼-11bh依然还是1493型脉冲多普勒雷达。
其实大部分歼-11b老旧机型的机载雷达都是脉冲多普勒雷达，只有少量完成升级改造的歼-11bg才用n001有源相控阵雷达替换了老旧的脉冲多勒普雷达。
2019年就连空军的歼-11bg都还处于升级验证阶段，暂时没有形成批量列装规模。
海军航空兵的升级改造节奏通常都会晚于空军。
所以就算海航的歼-11bh最终也会升级改造，那也会是在好几年以后。
也正是因为海航的歼-11bh战斗机的机载雷达是1493型脉冲多普勒雷达，这就给顾轻舟的搜索造成了一定的困难。
平心而论，1493型脉冲多普勒雷达的性能还是不错的。
最大探测距离差不多能有150公里。
可以同时跟踪20个目标，并引导导弹攻击其中6个目标。
综合性能对标美国的apg-66v3、apg-70等型号雷达。
部分性能甚至具备一定的优势。
但是1493型脉冲多普勒雷达依然有不少缺陷。
首先。
搜索夹角太小，仅仅只有150度。
也就是说。
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