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都有类似于‘激光模拟对抗系统’。
早在上个世纪80年代中期，东大空军就已经开始研发空军空中交战类激光电子训练模拟器材了。
这类系统会在战机上加装激光发射器。
在机身关键部位装激光接收器和报警装置。
如果被模拟敌方火力的激光击中，就会通过声光或者彩烟等方式发出‘被击落’提示。
同时计算机还会自动统计演习战果。
美军的iles激光交战系统早在研发初期就覆盖了飞机等11类武器平台。
同样通过在战机机身上安装激光模块，搭配接收器形成对抗框架。
后续升级的型号甚至融入了gps和射频技术，能更好的记录战机交战数据。
而且还能模拟不同武器对战机的攻击效果，为演习判定提供详细依据。
其他国家空军也有类似的模拟交战系统。
主要作用就是在部队日常对抗演习中记录数据和判定输赢。
担任裁判。
不过进入了21世纪第二个10年以后。
各国空军都已经完成了对‘激光模拟对抗系统’的升级了。
目前世界空军主流的‘模拟对抗系统’是ai（空战数据记录吊舱）。
该吊舱完全不用在战机机身上安装激光接收器和报警器，或者激光模块等等。
而是直接让战机挂在吊舱即可。
挂了ai（空战数据记录吊舱）的飞机，飞控系统和火控系统就与吊舱介入，这样就能够‘接管’战机的武器平台，模拟发动各类武器攻击了。
ai（空战数据记录吊舱）能够结合武器攻击包线，判断飞机是不是进入了导弹和航炮的发射射程。
如果己方飞机被锁定。
该系统还能判断飞行员的预防机动是不是有效果等等。
所以ai（空战数据记录吊舱）是超视距空战演习中最有效，最公正的‘裁判’。
再配合地面导演部的计算机和大数据功能。
几乎没有误判的可能。
‘航空飞镖’锦标赛虽然没有超视距空战的比赛内容。
但依然给每架参赛飞机都挂上了ai（空战数据记录吊舱）了。
只有敌机进入到了航炮的射程范围内。
，！
‘击落’数据才会被这套系统认证有效，然后发回地面导演部。
所以瑞典队虽然己方飞机没有机载雷达，但依然有恃无恐。
因为‘敌机’想要抢先开火。
那也得等进入到2000米的射程范围内。
那时候。
敌机早就无所遁形了。
不过即便如此。
瑞典队也显得十分小心翼翼。
将那架伊尔-76运输机死死的保护在最中间。
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