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但现在，这片麦田被人踩进了泥里。
他睁开眼，打开内部系统，调出星辰mini猫耳版的技术参数表。
极星电池：能量密度215Whkg，通过针刺、挤压、火烧三项极端测试，循环寿命超3000次。
再看自家最新款电池：磷酸铁锂基础版，能量密度135Whkg，未公开完整安全测试报告。
差距明摆着。
不止是电池，还有电控系统、悬挂调校、NVH静音工程……每一项拆开比，都是落后一代甚至两代的技术积累。
原来不是用户变了，是我们停下了。
五菱苦笑。
我们一直在跑，却始终在原地踏步。
别人已经冲向山巅，我们还在山脚下重复挖坑填土。
他点开邮箱，找到一封尘封已久的邮件。
发件人：林知远
主题：关于五菱未来技术路线的建议书（草案）
时间：半年前
附件是一份PDF文档，标题为《从工具属性到情感价值??五菱品牌的升维战略》。
他点开阅读。
里面写道：
>“当前微型电动车市场竞争已进入‘感知战’阶段。
价格不再是唯一决定因素，用户开始追求驾驶乐趣、智能交互、个性化表达。
五菱若继续沉溺于‘性价比陷阱’，将彻底丧失对年轻主流消费群体的吸引力。
>
>建议立即启动三大变革：
>
>1.成立独立新能源子品牌，脱离‘廉价’心智绑定；
>2.投入自研固态电池技术，争取三年内实现能量密度突破180Whkg；
>3.引入欧洲底盘调校团队，重塑操控品质。
>
>短期内或影响利润率，但从长期看，唯有技术破局，方能摆脱‘追随者’命运。”
邮件末尾写着：“期待与您深入探讨。”
可这封邮件，当初被他转给了人力资源部，备注是：“此人思想激进，不符合公司现阶段发展策略，建议调岗。”
现在想想，那是唯一一个看清局势的人。
五菱深吸一口气，拨通了总机号码。
“帮我接一下林知远。”
电话响了很久才接通。
“喂？”
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