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沈三通不是专业的人士,都能想到几个方法。
要解决铁轨的事故,需要做的是,加强对于铁路轨道的管理,让人不能上去。
就算上去了,也能第一时间将其带离。
哪怕是没能带离,火车也应该有紧急制动装置。
然后针对疯子,加强对精神病院的管理,落实责任人。
只要做到了这几点,就能把本来是小概率的事件,压到为o。
也就是不会生。
重点来了。
这些解决方法,和普通人没有关系。
针对的是电车运营方和官方部门。
而这两个群体,在米国,在西方,一个代表的是资方,决定是否资助研究这一类问题。
另一个则是决定研究是否合法的规则制定方。
在一个去责任社会,它们肯定不会去资助,也不会允许出现,加强对自己监管的研究。
抛出道德难题,本质上就是让普通人遭受承担痛苦的抉择。
去炒这样的话题,就是为了把关注力专注于道德,专注于个人。
而忽视了应该承担责任的电车运营方,和对疯子监护的责任方。
有关部门,运营公司,它们作为比个人更庞大的组织体,占有很多资源,但在这个问题上隐身了。
反而将普通人推了上去,让普通人做决定,到底创死哪一个。
米国的各个利益集团,最厉害的一点,就是掌握大量权力的组织,包括官方和企业去责任化。
大动作掩饰小动作。
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