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第六百二十章 大众抗议 你们一汽不能和别人合作(第3页)

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“当然不是。”

亨利看出来了耿厂长脸上的怒气,摇了摇头:“你们一汽是独立自主的,当然有资格生产自己的轿车,我们大众只是觉得,既然你们和选择了和我们合作,生产奥迪100,生产捷达轿车,那你们想要自己研发轿车,为何不找我们合作,而是去找一个刚刚成立的亚洲汽车研发中心?”

众人的脸色这才缓和下来。

如果大众汽车是要给他们使绊子,对他们工厂的研发计划指手画脚,那他们当然不会答应。

但是现在,大众汽车只是不满他们选择的合作对象,这样还可以合作。

“那么,贵方打算怎么和我们合作?”

耿厂长问道:“你们有模块化平台吗?”

“我们大众汽车当然有自己的模块化平台技术,这个技术被亚洲汽车研发中心给神话了,实际上,它就是一个普通得不能再普通的技术。”

亨利说道:“目前,我们大众汽车一共推出了两款平台,分别是PQ-24和PL-24.”

亨利滔滔不绝地讲解起来。

大众最早的模块化平台并不是MQB和MLB,而是PQL。

其中的P,就是平台的意思,Q代表横置发动机,L代表纵置发动机,这套平台,是费迪南德-皮耶希提出来的,他是大名鼎鼎的费迪南德-波尔舍博士的外孙,在93年的时候,光荣回归到了大众汽车,然后,就开始构想模块化平台,到了新千年左右,这种平台正式推出,四眼菠萝就是这种平台化的产物。

不过现在,当亚洲汽车研发中心的消息传出之后,大众公司开始动脑筋了,这平台,好处太大了!

尤其是降低成本方面,太实惠了!

搞,必须搞!

于是,大众汽车决定开发类似的平台,只要在己方现有汽车的基础上,规定一些基本参数就可以了!

但是,研发是需要钱的,大众又一向把利润放在第一位,于是乎,就把目光放到了一汽身上。

“你们如果想要研制轿车,完全可以用我们的PQ-24平台,这是一个横置发动机的平台,性能非常先进,如果你们愿意,我们也可以合作开发一款具有世界先进水平的轿车!”

和大众合作,还是和亚洲汽车中心合作?

在场的很多人都已经有了主意:当然是大众,毕竟大众可是老牌的车企,更有经验!

徐所长充满期待地看向对方:“亨利先生,既然贵方这么有诚意,那我们就共同合作开发,只是不知道需要多少经费?”

“不多,十亿美元足够。”

还是十亿,但是,价格变成了美元!

所有人都惊呆了。

“奔驰开发S级轿车,也不过花费十亿美元而已!”

“是啊,但是S级轿车不是模块化平台的啊!”

“模块化平台研发轿车,不是能节省研发费用吗?”

“只要研制出来第一款,接下来再研制,就会大大降低研发经费!

第一款多花点很正常。”

一汽的人脸色再次难看起来。

开什么玩笑,把我们当冤大头啊!

太平洋集团要十亿人民币,我们咬咬牙还能接受,毕竟都是国内货币,你们要美元,那就是外汇,我们可没有这么多外汇给你们!

“对不起,亨利先生,我们没有这么多资金。”

“这个不要紧,我们计划用五年的时间开发,每年投入两亿美元就够了。”

“五年?这么长?”

“欧洲正常的汽车研发周期,就是这么长啊!”

“可是,亚洲汽车研发中心那边,计划两三年的时间研发出来,比你们的时间节约一半。”

“那不可能,他们是在骗你们!”

亨利信誓旦旦:“如果他们太平洋集团能用两三年研发出来一款先进轿车,那我们大众汽车甘拜下风!”

太平洋集团。

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