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一半都是满头白发的老人，剩下的是中年人，也有少部分是年轻人。
有国人，也有外国人，
“经过我们的测试，这批NK-33和NK-34火箭发动机的质量非常好，完全可以替换掉我们长征二号火箭原本的发动机，这样，我们火箭的可靠性会大大提升。”
年轻的小伙子开口。
“我们的长征二号用的是常温的四氧化二氮和偏二甲肼，现在换成液氧煤油发动机，其中的液氧是低温贮存燃料，这和全新研制火箭没什么区别，危险程度大大增加，我认为，我们不能冒险。”
一名满头白发的老工程师开口。
“是啊，按照我们之前商量的方案，先使用这种发动机当助推器，以后再说，你这样搞，风险太高。”
“不，不，如果只当助推器，那才会更复杂，在发射前，要灌注不同的燃料，岂不是更麻烦？”
年轻的小伙子继续说道：“而且，我们已经计划到琼州发射火箭，琼州是有人居住的，和我们的西昌卫星发射中心不一样，如果有毒的推进剂发生了泄漏，那就会酿成重大事故，还是液氧煤油更可靠！”
小伙子望着众人，继续说道：“各位领导，各位前辈，按照设计指标，我们的长征二号F捆绑式火箭的可靠性要达到0.97，安全性要达到0.997，怎么才能最安全？我认为，减少发动机的数量很重要！
大家还记得前几天的教训吗？”
对航天人来说，这是一个惨痛的教训。
正是因为这个教训，才会出现了两种不同的观点。
1986年，美国挑战者号航天飞机爆炸，震惊全世界，美国佬不得不宣布，将航天飞机退出商业发射。
而那几天，欧洲人也不顺利，发射总出问题，再加上当时还是蜜月期，一向都考虑性价比的美国商人，决定使用东方的火箭来发射卫星，毕竟成本只有西方的百分之六七十，而且在此之前，东方火箭的质量一向很高！
90年4月，“长征三号”
成功发射了美国休斯公司制造的“亚洲一号”
通讯卫星。
这次发射很成功，代表着东方航天事业正式进入了国际市场。
开门红之后，就是大踏步前进了，但是，谁都没有想到，后续会无比坎坷！
92年，3月22日，也就是前段时间，东方的长征二号E火箭按照合同发射澳星B1，当时上下都很自信，所以还搞了个直播。
倒数的时候，很激动人心，当喊下点火之后，现场的指挥员大声喊话：“关机，快关机！”
然后，直播就中断了。
如果观察当时录像的话，可以发现，下面的火焰不够浓烈，因为四台助推器之中，有两台助推器没有点火！
当时，距离点火仅仅4.5秒，火箭还没有离开发射台，检查之后发现，四个支撑块有三个错位，火箭差点就要倒了，如果当时火箭倒了，现场就会是一片火海！
事后检查，并不是火箭助推器的发动机有问题，而是点火需要的配电器上，有一块0.15毫克的铝制多余物！
不幸中的万幸就是没有出大事，几个月的检查之后，8月14日，这枚卫星再次发射，取得了成功。
现在，问题已经找到了，那就得吸取教训，比如说，载人航天以后怎么玩？
想要安全性高，就得减少发动机的数量！
当年N1火箭失败，不就是因为发动机太多吗？
“现在，我们的一级火箭里有四台发动机，外面还捆了四个助推器，也就是八台发动机，如果我们全部用NK-33的话，那只需要四台就可以了，这样我们火箭的复杂程度会降低一半，故障率也会降低一半！”
年轻的小伙子继续说道：“我认为，为了载人航天，我们需要全面换发动机！”
“不行，我们自己造的还是全新的，用二手的……”
“那些也是全新的，而且我们测试过，状态非常好！”
主席台上，钱老、屠老等人都不说话，长征二号F的总设计师刘老皱着眉头，此时怎么选择，就连他也没了主意。
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