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交易所内鸦雀无声，所有人都被这异常的价格震惊了。
伊万诺维奇脸色铁青地走向乔治。
你疯了，康罗伊！
这个价格根本不合理！
乔治只是平静地整理着自己的手套：市场永远是对的，伊万诺维奇先生。
明天见分晓。
第二天清晨，《泰晤士报》头版刊登了政府批准大北方铁路延长线的消息，同时宣布给予该公司一系列优惠政策。
开盘前，交易所外已经挤满了急于买入的投资者。
当乔治再次步入交易所时，威廉正被一群愤怒的客户围住——他需要以高价买回股票平仓，损失惨重。
两人目光相遇，乔治微微颔首，威廉则面如死灰。
买进大西部铁路两百股，每股一百零五先令！
交易员的喊声拉开了新一天的序幕。
乔治知道，这场战斗他赢了。
但战争还远未结束。
在这个由信息、金钱和人性构成的战场上，今天的胜利者明天可能就会成为失败者。
他摸了摸口袋里罗思柴尔德的还款期票，开始思考下一步行动。
，！
他转向米林顿：“米林顿先生，我注意到伦敦证券交易所挂牌的铁路股票数量，似乎远超英国本土铁路公司的实际数量。
我记得全英国的铁路公司大约在两百家左右，但这里的铁路股票名目，我粗略估计，至少有三百五十只以上。
这是为何？”
米林顿赞许地看了一眼乔治，这个问题显示出这位年轻的男爵之子并非只关注表面的喧嚣。
“康罗伊先生，您观察得非常仔细。
这其中有几个原因。
首先，许多大型铁路公司，比如大北方铁路或者伦敦与西北铁路，它们会根据不同的融资需求发行多种类型的股票，例如优先股、普通股，有时甚至是针对特定线路建设的专项债券，这些都会被视为独立的证券进行交易。
因此，一家公司名下往往有两三种，甚至更多的证券在市场上流通。”
他顿了顿，继续解释道：“其次，您知道，过去的十年，尤其是四十年代中后期，我们经历了一段‘铁路狂热’时期。
无数小型铁路公司如雨后春笋般涌现，虽然其中许多后来被大公司收购或合并，但它们原先发行的股票，有部分仍然以‘存续证券’的形式在市场上交易，有些甚至在合并后，其股票仍以旧名称挂牌，这导致同一个铁路实体可能对应着多个不同的股票代码。
这就好比，虽然一家公司消失了，但它的‘幽灵’还在市场上徘徊。”
“再者，伦敦作为世界金融中心，吸引了全球的资本。
许多海外的铁路项目，比如印度的、加拿大的，乃至欧洲大陆的一些铁路公司，都会选择在伦敦进行融资，它们的股票自然也被计入我们交易所的总数。
最后，一些规模庞大的本土铁路公司，比如布鲁内尔先生参与的那些，会为旗下的不同主要线路或重要的扩建项目单独发行股票，这也增加了股票的总量。
所以，您说的两百家铁路公司，更接近于英国本土主要的独立运营公司数量，而这三百五十多只铁路股票，则是一个包含了上述所有复杂情况的总和。”
乔治点了点头，米林顿的解释清晰而透彻，让他对这个时代的金融市场有了更深的理解。
此时，最新的行情数据通过信使送了进来。
正如预料的那样，铁路股一片上涨，股票经纪们不停的擦写更新价格。
“难以置信！”
一位顾问惊呼道，“米德兰铁路开盘就上涨了百分之七！
大北方铁路也紧随其后，涨了百分之六！”
随着时间的推移，涨幅还在不断扩大。
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