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随着舰队的南下，在海上渡过几日之后，还经历了两次不大不小的风暴，最终终于看到海岸，看到了入海口。
出征一月多，终于回到故土，这次反而没有恍然隔世的感觉，因为战斗虽然激烈，但他们其实才打了一个多月，比起之前的南方平叛，太行山剿匪时间太短。
究其原因，在于舰队的加入，不只大大缩短缩短排兵布阵的时间，还为陆地部队提供很重要的火力支援。
其实很长一段时间，至少是在宋朝及其之前，中国的造船术都是非常先进的，主要驱动力在于海上和沿江河的贸易。
而中国看似是一个内陆大国，但因为长江、黄河这些主要水系都是入海的，而大运河更是将长江、黄河、淮河三大水系链接在一起，海军是有非常重要意义的。
因为无卵从哪里入海，都可以将舰队开到全国大部分地方，而且此时黄河还没有多次改道，水运情况比后世还要好。
如此，中国虽是庞大的内陆国家，但因为众多主要河流入海，所以船舶建造一直很重要，从唐朝开始到宋朝，也打了很多著名的水战，在这些时间内，如果对比东西方，中国的造船技术可以说独步全球。
特别是宋朝排水量接近七百吨的海船，不只有传说和吹嘘，还有各种臆想图纸，是有实实在在完整出土的实物的，船上搭载的几百吨货物也被打捞起来，同时期全球根本没有什么船可以与其争锋。
可问题在于，中国海军总是给我们一种落后，追赶的形象，这是为什么呢？
因为明朝开始，海禁就成为国策了。
中央政府惧怕海洋成为权力真空，海上政治资源得不到掌控。
所以今日海军之落后，那是四五百年的积弊，冰冻三尺非一日之寒，如今这十几年追赶起来才会如此辛苦。
直到八国联军的舰队，从天津入海口直杀到北京城下，然后顺着贯通全国的河网由北向南，势如破竹的“中心开花”
，从庞大帝国的动脉中撕裂这个国家的时候，才有人如梦方醒。
而中日战中，日本的战舰也在长江横行无忌，可以随意向岸边城市开火。
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