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再说了，我们也没有电鸟，铜鸟和铁鸟呀。”
孙秦点头：“好！
那我们就这么办：把试验室试验和机上地面试验合并，做完后再做飞行试验。”
在A型号或者C型号那样的民航客机型号上，飞机的试验是非常重要的环节。
一架飞机从研制出来到最终交付和适航，必须要经历一系列的试验。
一般来说，试验分为试验室试验、机上地面试验和飞行试验三大阶段，逐层逐系统地对飞机的每项关键性能指标进行反复验证和确认。
除了飞行试验之外，前两个阶段的试验都在地面进行，为了支持它们，飞机制造商往往需要搭建一系列的试验设备，用来测试飞机上的关键系统，比如航电、电力、液压和飞控系统等，对应的试验台也因此被俗称为“电鸟”
、“铜鸟”
和“铁鸟”
。
显然，对于FP100这款eVTOL，这些都可以简化或者省略掉。
“了解了，我们合并地面上的试验，争取快速做完，尽快进入飞行试验阶段！”
李琦玉回答。
然后，他扭头对其他人说道：“大家明白了吗？”
“明白了！”
在这个时候，江大春和郭任两人发现，自己似乎插不上话。
“没搞过就是没搞过，搞得深和搞得浅也是有差异的，他们的确很专业......”
地面试验开始前，李琦玉带着大家对缩比验证机进行了最后一次全面的检查。
他们细致地检查了机身的每一个接缝、线缆的每一处连接和机械装置的每一个部件，尤其将重点放在电机和螺旋桨之上，确保所有系统都处于最佳状态，以应对即将到来的试验挑战。
同时，他们还按照试验大纲和计划当中的规定，在飞机内外安装了各种传感器和测试设备，以收集试验过程中的关键数据。
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