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在传统航空业，供应链是一个较为封闭的圈子，很多时候，作为飞机主机厂或者系统提供商，能够选择的设备级供应商非常有限，很多时候不免受到供应商的掣肘，虽是甲方，却没有一点甲方的样子，常常需要求着乙方干活。
&OL这个新兴事物当中，引入外部产业链，无疑将大幅扩大供应商的可选范围，这样他们主机厂的话语权也无疑会更大。
他立刻掏出手机，给孙秦发了几条语音微信，把自己对于供应链的想法告诉他。
也正好看看孙秦有没有在回家路上睡着。
如果睡着了，下回就可以嘲笑嘲笑他了。
嘿嘿......
让李翔失望的是，孙秦不但没有睡着，神智还挺清醒。
这次大半夜回家，已经提前向罗园园报备。
所以，他倒不急，反而一路上嘱咐司机开得慢一点，稳一点。
“我可不想吐在你车上。”
由于本质上今晚是他和李翔两个人与袁之梁一个人喝，所以，他并没有喝太多，或者，酒精摄入量还没有达到他的阈值。
他对袁之梁的第一印象不错。
是个直爽、有冲劲的人。
甚至有点莽撞。
反正，如果换做是他孙秦，在一家头部汽车整车厂干了很多年自动驾驶，哪怕理念与领导再不符，也不可能出来创业搞飞机的。
跨度太大，肯定会扯蛋。
但是，袁之梁却有着十分笃定的信念，认为他们这些搞航空出身的被很多固有思想限制住了，不敢更大胆地创新。
他总是拿新能源汽车之于传统汽车的对比来说明这一点。
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