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尤其是当你拥有足够的財富时，你甚至可以將自己的皮卡打造成比那些顶级豪车还要舒適的座驾。
这一切都要归功於杨磊在设计这款皮卡时的独具匠心。
杨磊在设计过程中，特意將皮卡內部的空间进行了大幅扩展。
儘管这样做可能会多消耗一些汽油，但对於一个並不缺乏汽油资源的国家来说，这点汽油消耗几乎可以忽略不计。
车內空间的增大，为杨磊提供了更多的发挥空间。
他可以在这个宽敞的空间里尽情施展自己的创意和才华，为车主们带来更多的惊喜和便利。
此外，杨磊还借鑑了后世新能源汽车的设计理念。
他深知，后世的新能源汽车为了吸引更多的关注，往往会將所有能用得上或用不上的功能都塞进汽车里。
这种做法虽然有些夸张，但无疑为汽车增添了许多亮点。
於是，杨磊也將一些实用且独特的功能融入到了大唐皮卡的设计中，使得这款皮卡不仅具备了传统皮卡的实用性，还拥有了许多令人眼前一亮的创新元素。
这两年，大唐汽车不光是自己生產汽车赚钱。
杨磊的汽车所有的技术都自己的，这段时间自然有很多的汽车厂家找到了杨磊想要获得大唐汽车上面很多专利的使用权。
无论是来自何方的谈判者，杨磊都毫不犹豫地將其交由自己为大唐汽车特別聘请的那位华夏女经理负责洽谈。
杨磊心中只有一个简单的想法：只要钱到位，其他都不是问题。
有了这样明確的指令，大唐汽车如今已经与全球眾多车厂成功签订了合作合同。
这意味著，即便大唐汽车尚未开始实际生產车辆，每天仍有大量资金源源不断地流入杨磊的口袋。
与汽车生產业务相比，秦雪茹所负责建设的大学发展更为迅猛。
自从汽车厂正式投入运营后，秦雪茹的大学不仅增设了许多与汽车相关的学科，还不惜重金聘请了眾多知名教授。
在这对夫妻强大的“钞能力”
推动下，一系列重要的研究课题如雨后春笋般涌现。
如今，两年时间转瞬即逝，秦雪茹的大学已然成为白头鸟国在汽车行业研究领域的翘楚，其深度和广度都远超其他同类院校。
每周都会有一些具有重要影响力的论文被发表在专业杂誌上，这使得如今的秦雪茹大学备受瞩目。
许多热爱汽车的学生都对这所大学趋之若鶩，纷纷渴望能够进入这所学校深造。
回顾过去，秦雪茹大学最初的学生人数甚至都未达到一万。
然而，经过多次扩建，如今的在校学生人数已经超过了五万之眾。
如此庞大的规模，学校不得不做出调整，不再继续扩招。
相反，为了確保教学质量和资源的合理分配，学校提高了招生的分数线。
儘管如此，作为一所由华夏人创办的大学，秦雪茹大学始终秉持著公平、公正的原则，坚决杜绝任何形式的种族歧视。
因此，这所大学里的学生来自世界各地，不同的国家和民族匯聚於此，形成了一个真正多元化的学术社区。
在这样的环境中，学生们想要获得更好的待遇和发展机会，唯有通过努力学习这一条途径。
这种积极向上的氛围促使学生们更加专注於学业，使得他们的学习进度明显快於其他学校的学生。
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