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可现实中，见到的帕拉梅拉远比rs7多太多了。
连看到超跑的机率都比看到rs7的机率大。
而这辆“网红性能车”
的身影却难寻。
究其原因也很简单，那就是想买的人买不起，买得起的人看不上。
首先就是价格，近两百多万的落地价，將多数爱车人士挡在门外。
同等预算，更多人会选择品牌更耀眼的保时捷，或更实用的豪华suv。
rs7卡在尷尬的中间地带，性能媲美超跑，外表却如行政座驾般低调。
这要求车主既深諳机械之美，又不屑於用豪车標榜身份。
但是现实生活中这种人物，本就稀少。
它过於“挑”
人。
在实用主义者眼中，它的四门造型与奥迪徽標，远不如保时捷或法拉利的標识夺目。
这份“內敛的囂张”
，註定只与少数爱好者共鸣。
网络上的盛讚，是对其极致性能的集体致敬。
而街头的稀有，则印证了它只为真正懂它且能从容驾驭的人终归是少数。
李洲前世看到短视频后就幻想过，自己有钱了肯定会买一台。
重生后，儘管他现在身上的钱足够买一辆不错的超跑了。
但是李洲还是决定实现前世曾经的愿望。
重活一世，所有遗憾他今生都会一一弥补。
不管是爱情，豪车还是豪宅。
还是事业和建立起一个属於打工者的幸福乌托邦，他今生都会去实现它。
想到此处，李洲准备先把rs7开到小区里面。
然后打车回来再把杨超月的红色奔驰开回家。
踩下油门的瞬间，rs7如同甦醒的野兽般窜出停车场。
车子驶入滨江大道时，车速放缓。
李洲降下半截车窗，今天天气不错，太阳很大，微风混著引擎低鸣拂过耳际。
低矮的车身在阳光下泛著细腻黑色金属漆光泽。
炭黑色的蜂窝中网和醒目的“rs7”
標识在懂车人的眼中藏著不容忽视的凶猛。
车子驶入主路不久，路口等红灯时，旁边车道开现代劳恩斯酷派的年轻司机立刻侧过头。
他的目光先是掠过流畅的车顶线条。
隨即锁定在宽大的轮拱、醒目的红色剎车卡钳和椭圆形的双边排气上。
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