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它的顶部以穿斗结构为主，同时又有机地融合了台梁和井干式结构的特点，从而使顶层的檐口在层层飞腾的塔身上陡然升高，仿佛一顶智者的冠冕飞向蔚蓝的苍穹。
在三江县城里，我们见到了整个侗族地区最大的一座钟鼓楼，它的宏阔的空间魅力，在巨大的木柱撑起的拱腹里徐徐展开。
置身其中，你会感到沉睡的崇高被激活。
每一道彩虹般的飞檐，都是那么优雅而又纯净。
以至让人感觉到，如果一种美丽渗透了沧桑感，那么其展现出的景象，便会产生某种不可抗拒的吸引力。
与吊脚楼、钟鼓楼相比，侗族的风雨桥更可以称为干栏建筑文化的集大成者。
每一座桥，都是亭、塔、廊、桥的结合体。
特别是桥身的建造，无论是采用密檐式托架简梁支体系，还是采用编连式木拱梁体系，对于力学的运用，都达到很高的水平。
特别是编连式木拱梁体系，被建筑学家们称为“桥梁化石”
。
在西南山区的侗族村寨里，我们见到了大量的风雨桥。
从文化的意义上，它们是化石，但是在现实生活中，它们的作用仍然是通行而非展览。
二
此刻，映入我眼帘的这座程阳永济桥，不仅被称为世界四大历史名桥之一，而且，它还列名于世界十座最为壮观的古代桥梁。
现代科技造出的大桥，无论是跨海还是跨江，都如同横空出世的蛟龙，不仅容纳车骑千乘，更是流金溢彩、仪态万方。
无论是恢宏的气势还是复杂的工艺，古代桥梁都无法和现代桥梁相比。
但是，文明的轨迹就是无数个昨天和今天相连。
把每一个时代连缀起来，就成为人类的一部灿烂的文明史。
在晚清乃至后来相当长的一段岁月中，程阳永济桥一直是中国桥梁的骄傲。
河南开封，古称汴梁，作为北宋的都城，曾经盛极一时。
不仅瓦肆勾栏、商贾云集的市井生活非常兴旺，而且，沟通南北的漕运事业也很发达。
张择端的《清明上河图》中，在其显著的位置画了一座虹桥，足以证明，当时北方的建桥技术，明显优于南方。
宋室南渡之后，大批优秀的工匠随着皇室与望族迁徙到南方定居，中原的建桥技术也随之在南方得到了推广。
从虹桥到廊桥，这是桥梁在南方发展过程中一个重要的变化，南方多树，用木材取代石块作为建桥的主要材料，这直接导致了廊桥的产生。
廊桥首先诞生于闽浙交界的山区，然后发展到江西，再经由江西发展到湖南、广西与贵州。
从福建东部的泰顺走到广西西部的三江，行程不过两千余里。
可是，廊桥的发展却在这一片山区里走了差不多七百余年。
很明显，侗乡地区的风雨桥与闽东的廊桥属于一个谱系。
但是，廊桥进入侗乡之后，它由简单的通行与遮蔽风雨的功能，而衍变为一个集多种功能的复合体。
甚至可以说，如果我们不懂得风雨桥的真正含义，我们便不能说理解侗族。
风雨桥，侗族人习惯称它为福桥、花桥、风水桥。
它被更名为风雨桥，乃是因为郭沫若先生的一首诗：
艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高。
重瓴联阁怡神巧，列砥横流入望遥。
竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗。
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