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明代之后，赵州桥的修缮频繁了起来。
从明嘉靖年间到清朝道光年间，赵州桥进行了五次大的修缮。
前些年，文物部门清理赵州桥下的洨河时，还从淤泥中挖出历代修缮桥梁的构件。
从这些构件中，我们看到历代热心人对赵州桥的精心呵护。
新中国成立后，赵州桥由于年久失修，残坏倒塌十分严重。
1953年，国家文物局邀请梁思成等专家制定出实施维修的方案。
随后，赵州桥进行了长达6年的大修。
这次修缮工程之浩大，修缮之彻底前所未有。
焕然一新的赵州桥坚固如初，仍然作为交通桥使用。
随着赵县现代化路桥事业的迅速发展，这条曾经繁忙的古官道于上世纪80年代悄然淡出，而赵州桥也终于卸下了一千多年的交通重负。
五
有河流的地方才有桥。
中国的北方，自古就有黑龙江、辽河、海河、黄河和淮河几大流域，如同今天的江南一样，有着十分充裕的水源。
中世纪之前，北方一直是中国的政治、文化中心，因此它的文明程度高于南方。
所以，那时的华北平原上诞生了中国古桥最初的辉煌。
而赵州桥和卢沟桥就是这段辉煌历史的证明。
北京的卢沟桥是中国石拱桥的又一惊世之作。
它始建于金代大定二十九年，即1189年，桥长265米，由11个半圆形的石拱组成。
这座横跨在永定河上的连拱石桥，工程宏伟，艺术精巧，是华北现存最长的一座古桥。
桥上502个雕刻精美的石狮子，个个神态活现，惟妙惟肖，每一件都是无法复制的艺术珍宝。
早在13世纪，卢沟桥就已经通过意大利人马可·波罗的游记而闻名世界。
不过，说到对中国古桥的影响，即使是这精美绝伦的卢沟桥，也无法与赵州桥相提并论。
作为中国古桥的经典范本，在河北、山西、华北一带，曾经涌现出很多仿效赵州桥的作品。
在赵县城内，有一座离赵州桥不远的石拱桥，叫永通桥，俗称小石桥。
它横跨在赵州城西门口的清水河上，桥的结构、造型，甚至栏板、望柱的形式，都和赵州桥非常相似，因此当地人常常称这两座桥为姊妹桥。
这座始建于唐代永泰初年（765）的敞肩式石拱桥，就是后世众多模仿赵州桥的作品之一。
在河北邢台，还有一座充满沧桑感的弘济桥，始建于隋朝，重修于明代。
这座桥长48.9米，宽6.82米，在建筑规模上略小于赵州桥。
与现代大修过的赵州桥相比，它可谓是一座原汁原味的古桥。
走近这座同样诞生于隋代的敞肩石拱桥，我们仿佛看到了赵州桥的历史原貌。
走在凹凸不平的桥面上，抚摸着风化的石栏板，虽然我们已经无法清楚地辨认这些精美的图案，但是时光的烙印却让这座古桥更显出奇妙的张力。
今天，不论在中国还是在外国，不少钢筋混凝土的现代桥梁，也仍在借鉴赵州桥的“敞肩”
样式。
从隋唐到今天，从中国到世界，赵州桥的影响力还将延续下去。
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