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哈儿蛮卫酋长阿力神情唏嘘，伸手指了指建州女真的位置，从黑龙江中游转松花江，再到松花江的上游。
而哈儿蛮卫、奴儿干都司的位置，距离建州诸部，还要向北四五千里！
这要是加起来，从辽东镇到奴儿干，从松花江到混同江，单是后勤粮食的输送，就得至少有六千里！
要知道，以北方林海的贫瘠，根本不可能从本地的部族那里，获得什么粮食补给。
所有的补给物资，都得靠车靠船，从后方转运过来。
而要维系这样漫长的后勤粮道，哪怕只是几千人的军队，朝廷得花费多少钱粮？中间的“损耗”
、“飘没”
，又会有多少？根本想都不敢想！
“当时，辽东总兵告诉我父亲，吉林船厂即将裁撤，不会再造新船。
船匠工坊要么废弃，要么内迁。
至于吉林船厂一带，则交给内附的女真各卫。
混同江上的水师船队会大量裁撤，余部迁移到松花江上游，从此不会再有新船补充，只会越来越少…”
“而辽东总兵也给了我忠诚的哈儿蛮部一个机会，那就是内迁到刚刚被扫荡一空的建州之地上。
只是我父亲见过建州女真的惨状后，心怀恐惧，不敢离朝廷的边军太近，又舍不得世代传承的祖地…哎！
早知道今天，就应该趁着当时的机会，举族南下…”
“血目的主神啊！
眼下二十七年过去，曾经纵横混同大江的朝廷水师，恐怕已经彻底不存在了！
而没有了这样一支后勤运输的水师，大明要征讨遥远的大江下游，就维系不了几千大军的后勤输送，几乎完全不可能了…”
说到这，哈儿蛮卫酋长阿力叹了口气。
自从二三十年前，朝廷决定放弃吉林船厂开始，整个混同江中下游的朝贡统治，就基本已经宣告结束了。
没有吉林船厂，就没有大船。
没有大船船队维系运输的后勤补给，就无法维持明军在大江下游的军事存在。
据说，围绕吉林船厂是废弃还是维持，朝堂内部一度爆过尖锐的冲突。
最后，还是文官们拿出的“成化账本”
，压倒了内宦们拿出的“永乐册书”
。
说到底，朝廷拿不出军费，拿不出一年至少几十万两的银子，来维系混同江中下游的朝贡-卫所体制！
实际上，按照明确的记载，七年后的弘治十五年，大明十三省835.7万顷的田亩，能够征收赋税的，只有422.8万顷，大约只剩下了一半。
剩下的另一半，都是藩王与士绅，不用交税的田地。
而大明当年记录的田赋正额，约有168o万石。
此时一石米约o.6两银，168o石粮可折银1ooo万两左右。
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