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§【案例开道】 网上开起了汽车站，城际运输点到点
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我国是人口大国，出行难自古以来就难解决。
在创业者眼里，这种出行难恰好能成为互联网+突破口。
为了解决两地之间的点对点运输，他想到了通过开设网上汽车站来作为创业突破口。
30岁的马昊毕业于太原理工大学，2014年9月，他别出心裁地在太原办起了网上汽车站。
把汽车站搬到网上去，怎么实际解决出行难的问题，许多人一定会感到很迷惑，但马昊可不这么想。
在他看来，中国人多，旅行、出差、回乡等都还有诸多不便之处，这就是创业方向。
具体地说是，这是一款名叫“驴的约车”
的手机约车拼车软件。
用户下载该软件客户端、注册基本信息、选择出行路线，软件就会自动匹配乘客和车辆，为乘客量身定做实时拼车或预约包车，为司机接洽生意、减少城际之间的空跑。
它主要提供城市之间旅客的小型客运车辆服务，可以实现门到门服务，比传统客运更省时间、更能提高运输效率。
他的这一思路没错，可是实际操作起来却仍然遇到许多困难。
在这其中，最难解决的是人的问题：如果要想培养新人，财务状况不允许，这笔前期培训投入可不小；如果要想寻找合作伙伴，现在的人大多更关心“现实惠”
，要想动员别人长远考虑、自带干粮“为理想而奋斗”
难上加难，凭什么呀，对吧？尤其是汽车站需要驾驶员跑运输，而大多数驾驶员的文化程度都不高，对你这种网上创业很难理解，有的甚至对网络一无所知，他们更关心的是每天或每个月能赚多少钱养家糊口。
如果要从大学生中培养驾驶员跑运输，那就更是难上加难了。
所以，仅仅是人员招聘投入这一块，他就投了将近50万，但仍然收效甚微。
怎么办？活人总不能让尿给逼死。
马昊想到，如果能在网上组团拼着个人自行驾驶，这个问题不就解决了吗？这样既克服了人员招聘难，还能节省费用投入。
但接下来的问题是，车辆和其他资金投入从哪里来？众所周知，创业投资分两种，一种叫天使投资，一种叫种子投资。
前者是指有人供你，后者是指资金要靠你自己解决。
在这其中，他一共获得3000万元天使投资，从而购置了50辆捷达和120辆凯美瑞轿车，这样的融资业绩在当地可算是非常傲娇的了。
一年过去后，马昊就已经拥有了人员、车辆和资金，算是站稳了脚跟。
接下来，他要把这一网上汽车站从太原辐射到全国去。
因为他觉得，总体上说，山西的互联网企业经营还比较困难，项目质量不高、政府的支持力度也还欠缺，真正认同看不见、摸不着的网络企业的人还不多，所以，必须要打开这扇天窗。
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