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而且经过两天的练习车辆起步和刹车对我来说就如同吃饭喝水一般简单。
干嘛现在又要重新练习？教练看出来我对他刚才的话还没明白便解释道:“我刚才说的是坡道停车和起步，和你刚开始学的车辆起步和刹车步骤虽然都一样，但是在坡道起步的时候更容易熄火。
而且一个不小心还容易造成车辆后滑，这是很危险的事情。
所以你可别小看坡道起步和刹车的练习。”
听完教练的的解释后我方才明白过来坡道起步和刹车并不是我先前练习的车辆起步刹车可比的。
于是我随着教练再次坐进驾驶位准备打火发动车辆起步。
我深吸一口气，将离合踩到底，钥匙拧到底，发动机“嗡”
的一声苏醒过来。
教练坐在副驾，手指敲了敲仪表盘：“坡道起步的关键是找半联动，你先慢慢抬离合，感觉到车身轻微抖动、转速表往下掉的时候，停住。”
我盯着转速表，脚掌像踩在棉花上，一点点往上抬。
离合片刚要咬合的瞬间，车头突然往下一沉，发动机“突突”
两声，灭了。
仪表盘上的油灯闪得刺眼，像是在嘲笑我。
“别急着打火。”
教练拽住我正要拧钥匙的手，“刚才抬太快了，半联动就像抓泥鳅，得慢慢感受。
你想想昨天侧方位停车找点位的耐心，把那股劲儿用在脚上。”
我重新打火，这次把座椅往前调了两格，膝盖弯成九十度，脚掌能更稳地控制踏板。
离合从最低点往上抬，两指宽的距离里，车身先是没动静，接着传来细碎的震动，像手机调了震动模式揣在裤兜里。
“停！”
教练突然开口，我立刻定住脚。
他指着引擎盖：“看见没？雨刮器的头儿刚好对着坡道上第二条黄线，这就是定点停车的位置。”
我这才发现坡道右侧画着三条黄线，最上面那条旁边立着块牌子：“停车线，前后不得超过50厘米”
。
刚才光顾着跟离合较劲，压根没注意这些。
教练推了推墨镜：“现在试试，先抬离合到半联动，稳住，再松脚刹。
记住，离合不能动，一松脚刹，车就该往上走了。”
，！
脚刹松开的瞬间，车子没往上爬，反而像被人从后面踹了一脚，“哐当”
往后溜了半米。
我吓得赶紧踩死刹车，后背沁出冷汗。
教练的手一直放在副刹上，刚才要是我反应慢，他早就把车刹住了。
“后溜不可怕，就怕慌神。”
他抽出纸巾递给我，“半联动没稳住，动力不够才会溜车。
再来一次，离合抬到车身抖得明显些，感觉到车头要抬头了再松刹车。”
第三次起步，我把离合抬到车身抖得像打摆子，发动机发出“呜呜”
的低吼，像是憋着股劲儿。
松脚刹的瞬间，车子果然往前窜了半米，可没等我高兴，又“咔”
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