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解说a看了眼电脑屏幕，“呃有tr的，但是是一些正常的电池和悬挂的调整，狄费恩应该是不打算告诉程烛心他正在被追击，可是程烛心马上自己就看到了呀。”
“对我就是说，他看见后车了，他有没有问车组这是怎么回事。”
“他没问。”
后视镜里出现另一辆阿瑞斯的时候，是新加坡赛道的14号弯。
21圈，科洛尔在以排位赛的模式在疯跑，程烛心原本在跑一个对轮胎更平缓的圈速，当后视镜里看见对方时，程烛心仿佛被激活了什么一样，开始push。
“他在推进。”
解说b目不转睛，“程烛心在推进，他的策略应该不是从21圈开始推的，他看起来不想被科洛尔追上……”
转播镜头拍不到的头盔里，程烛心在微笑。
来追吧，我们在16、17号弯走交叉线，在18、19号弯齐头并进。
——我们在大直道上踩着骇人的尾速，交换吃对方的尾流，然后在1号弯拼命！
2号弯并排进！
3号弯拼牵引力！
4号弯到5号弯之间轮对轮！
伊瑞森面如死灰。
围场浸淫多年，他仅仅在双车手的2圈缠斗中就看破了这一切。
他看懂了，这是两个车手之间约定好的事情，围场魔王被两个年轻车手开涮了。
因为程烛心没有在tr里询问这是怎么回事，科洛尔也没有回应凯伦的所有暗示。
说得更透彻一些，今天的新加坡上只有两台车在竞争，就是阿瑞斯双车。
5号弯出来到7号弯，双车几乎完全释放性能，他们已经完全不考虑余量和轮胎寿命，回到了最初的状态。
伊瑞森开始回答其他人在线上的问题：“我们现在放弃所有计划，按照车手们的轮胎衰竭程度先后进站。
这一站我们必须放弃了，让他们freepush吧。”
肖恩·凯伦默默闭了闭眼，他强忍着在胸口画十字的冲动——因为他在摇摆，有那么几个瞬间，他不知道自己该向着车队还是向着自己的车手。
车厢顶的“door”
灯……
“哇哦~他们在干什么？”
提问的人是克蒙维尔车队将在收官战前上任领队的鲁特·李。
鲁特·李当年被老程挖去克蒙维尔，他所看重的并非首席研发工程师兼赛车设计师这个职位，而是在车队里有更高的话语权，以及受到尊重。
这两项需求就是老程选中他的重要原因，像他这样的工程师对于钱财名利已经看淡，真正的实权和地位方能满足他。
加之现任领队伯纳德多年来在车队成绩方面收效甚微，鲁特·李取而代之并不让人意外。
此时他这么问阿瑞斯双车的情况，其实是困惑大于惊讶——
怎么回事，连伊瑞森那种程度的领队都管理不了这两个人吗？
他们以前在克蒙维尔不这样呀？
所以他们在干什么？
在一旁的克劳斯哑口无言，他也看不懂了，支支吾吾：“他们……他们在比赛？”
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