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伊瑞森合上合同，办公室有人敲门进来，是助理买了咖啡回来，他递给科洛尔一杯肉桂卡布奇诺，带着玩笑询问：“希望这个时间喝卡布奇诺不会冒犯到你的意大利血统？”
“当然不会。”
科洛尔说。
刚刚过去的冬天，程烛心和科洛尔之间保持着平衡的交流。
事实上在去年下半赛季已经是“平衡”
了。
他们依然友好，会配合车队拍各种搞怪的视频，也会在赛后一起散步吃饭，假期回去罗马的家里轮流开模拟器。
一切都很平和，聊天也开玩笑，在小麦收割的季节里在麦田里开收割机，趁着日落的余晖装填进大袋子里拖进仓库。
可程烛心还是不开心。
但还是到了新赛季。
伊瑞森一直在跟老伯格曼修改合理竞争合同的内容，大家都知道伊瑞森在拖延时间，这份合同如果终将生效，那么他肯定希望越晚越好。
澳大利亚揭幕战，新赛季开始的狂欢。
飞机在空中拉出五条彩烟，韦布斯特老将回归，观众席上车迷们拉出为他定制的巨大横幅。
车手巡游时拍到韦布斯特和程烛心笑着聊天，和程烛心聊完，韦布斯特又去跟科洛尔聊。
而巡游车上总有个人一直在躲避他的聊天信号，博尔扬戴着墨镜悠闲靠在车边，专注地跟观众席方向挥手。
这一年f1的正式车手席位有些变动，有人离开了也有新秀入场。
在明确了一二号车手之后的全新赛季里，阿瑞斯车队一如既往展现着它的特性。
有时人们恍惚之间，透过他们两人的头盔，似乎看见了过去的韦布斯特和博尔扬。
然而事实就像索尼娅说的那样，阿瑞斯总是将他们的冠军牢牢按在王座上。
这王座孤高寒冷，他的手脚被锁链捆住，锁链的尽头是围场的大魔王，他遥遥看着冠军，他人生里最完美的作品。
另一边，来到霜翼车队的韦布斯特和多罗斯的相处很融洽，但和赛车的相处就有些问题。
人和车需要磨合，工程师对赛车的调校就像是刚刚在一起的伴侣，总是要在不停的碰壁和试错中修正。
而不是每个车组工程师都像阿瑞斯那样强大，这让韦布斯特在夏休之前的成绩并不理想，甚至被老队友博尔扬甩去身后。
这年的夏休前，程烛心积分领跑。
他和过去的韦布斯特一模一样，变得沉稳、少言寡语，在采访中沉默的时间更多，甚少表达和队友之间的关系如何。
不过有个小插曲，有人在上海拍到了程烛心，他开着阿瑞斯旗下子品牌的一辆两门硬顶轿跑，车前后视镜挂着一个稻草人挂件。
夏休后，围场最新的一条资讯是，阿瑞斯车队正式接纳科洛尔的“合理竞争”
要求，并签署了合同。
合同内容没有向外界透露太多，只公开了下半赛季队内将稍做一二号车手的资源调整。
这让程烛心狠狠松一口气，他以为得救了。
他以为终于能回到过去——虽然那个“过去”
实在太过遥远。
望梅止渴那就拼命跑，木已成舟那就刻舟求剑，程烛心不管了，从那之后每天睡前都是笑眯眯的，他幻想着阿瑞斯终于成为了研发进阶版的克蒙维尔。
当然，他低估了伊瑞森。
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