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两个车组工程师都是没能第一时间收到车手的反馈，在f1这么多年，只要是车手人没事的碰撞，车手们都会第一时间按着tr要么自责要么抱怨要么咒骂，鲜少有这样沉默的。
“我…我没事，狄费恩，抱歉。”
“没关系，先下车吧，我们双车退赛了。”
摩纳哥的两停有个说法流传至今，没关系，一停正常停，二停塔伦希。
塔伦希虽然人没能留在围场，但他把自己的梗留下了。
并且留在了昂贵的摩纳哥，于是今年的“塔伦希”
奖在5号弯前事故中颁给了阿瑞斯双车。
程烛心先爬出座舱，赛道满地的碳纤维碎片，爆掉的车胎崩出来的碎屑，护栏被撞扭曲，赛段双黄旗从护栏中间伸出来奋力翻飞。
赛事回放——
解说：“1号弯有机会！
程烛心重刹切路肩，吃掉瓦基里然后来到2号弯，上坡3号弯没有降挡，再过掉托费赛特，前面就是科洛尔·伯格曼——抽头尝试超越！
不够！
两台赛车的性能相近，贴上了但是追不上！”
解说：“不一定！
4号弯下来要看谁的速率更好，这个时候科洛尔走防守线要小心因为——啊！
！
撞上了！
！
科洛尔向右侧防守！
他以为程烛心必然会收油门但程烛心在赌他不敢继续压制空间！
阿瑞斯双车退赛！
！”
转播的回放画面里，科洛尔关门防守压制程烛心，后者没有退让，两人后轮与侧箱先挂上，接着双车底盘气流失控，混乱的下端气流加上惯性的冲击力，两辆车像卡死了一般继续剐着墙往前冲了一大截，一段扎眼的火星子。
马修们打开护栏墙喊着两人叫他们先离开赛道，吊车迅速靠过来，马修们给两辆赛车挂上安全绳，然后清理赛道上的碎片。
那碎一地的，不知道究竟是赛车配件，还是两个人心里什么别的东西。
他们隔着护目镜彼此看了看，没有靠近交流，也没有扭头就走。
摩纳哥艳阳高悬，光线打在两人的护目镜角上居然隐隐折出了寒光。
“hey！”
马修招手唤他们，“快出来！
离开赛道！
！”
另一个转播镜头拍到伊瑞森在双车退赛后直接离开指挥墙下班，各语言解说更是放大揣测此次相撞所延伸出来的多种问题，甚至开始讨论起阴谋论。
随着二次实体安全车的出场，余下所有人不假思索统统进站完成第二停。
后面就是传统且无聊的摩纳哥正赛，恰好解说们就聊起了他们。
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