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解说b强调：“是、是的，我没有说要用弯角规则来裁定。”
解说b在演播室里给他猛猛使眼色，希望把同事的理智拉回来：“哈哈这个、这个要再看一眼近景画面里多罗斯的行车线路，等导播给到另一个角度——哦来了，特写慢放来了。
这里是出弯后……噢，是多罗斯后轮失控打滑了，把程烛心的前翼卡住带着一起上墙……唉哟可惜了可惜了，程烛心这套白胎都已经熬过大雨了。”
“可是……”
解说a拧着眉头，“可是看这个慢放，多罗斯失控之前还是有一个挤压动作的，他这个时候已经不能再挤程烛心了，程烛心的前轴已经跟他的后视镜平行，他必须给程烛心让位置呀！”
在镜头拍不到的演播室里，解说b实在是没有办法，直接拽了两下解说a的衣袖。
意在提醒同事，你有个差不多就行了。
然而解说a已然上头：“你看，你看这个回放，多罗斯他非常明显的方向盘在打，只是他这个时候因为后轮失控，前轮转向连带着出问题，所以他前轮没有被带过去，他本人的驾驶意识就是要挤压他啊！”
赛会发出公告，程烛心与安迪·多罗斯的事故将在赛后调查。
现双车退赛。
众多车手得到了一次免费进站，其中，在降雨前没有进站的韦布斯特和科洛尔是最赚，他们一个领跑到完赛，另一个在安全车撤离后进入了积分区。
体育频道的解说在当今时代被要求立场中立，少带有个人情绪。
毋庸置疑这是个非常合理的要求，解说的工作就是解读赛场情况，谁做了些什么事情，把混乱的动态画面解读成明晰的语言转述。
早几年f1比赛在国内的热度不高，那时候解说领域没有太多条例限制，解说们甚至可以在转播里喊车手们的外号。
到今天不行了，但凡露出一丁点儿对某个车手或好或坏的倾向，立刻会被冠上“粉籍”
然后加以攻击。
这天社交软件上也是吵得很凶，一些人指责解说的不专业，一些人则表示凭什么外国解说偏袒自己国家车手的时候你们说他真性情，中国解说偏袒中国车手就成了有粉籍。
网上各执一词，有人认为以回放画面慢放来看，安迪·多罗斯确实打了方向，本质上就是不想给程烛心留空间。
有人则觉得事故的判定不能以“他想”
或“他不想”
作为依据，要以实际发生了什么为准。
再者，这类事故在f1历史上不胜枚举。
“被定义为赛道事故了。”
桑德斯告知程烛心。
“好的。”
程烛心点点头，“呼”
了口气，这次退赛实在让他沮丧。
起先斯帕下雨的时候他亢奋得不行，他喜欢在雨里开赛车，雨水和湿地会拉近大家的差距，是难得的机会。
加上二次落雨的坚持不进站，原本都已经撑下来了，结果出事故。
桑德斯明白他的感受，在他肩膀上锤了锤：“不要这样，振作一点，你要经历的还多着呢。”
“我明白。”
程烛心挤出来一个笑脸，“好啦，科洛尔回来了吗？”
“快了，在称重。”
桑德斯往外头张望了下，完成称重的车手里有几个人去采访了，科洛尔今天跑进积分区，也被抓去做赛后采访。
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