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会议厅里氛围还算不错，勒布朗先生当年亦是高薪聘来克蒙维尔车队，甚至是克蒙维尔先生亲自请过来的。
而到如今，从前的流程再走一遍，又是高薪聘来一位赛车设计师，替换掉原来那个，只不过被替换的那个变成了自己。
勒布朗都这个岁数了，又身居高位，在他看来薪水已经无关紧要，而是被一个年轻后生取而代之。
三个车手安静地听着伯纳德说话，勒布朗斜对面坐着卡罗·克劳斯，他的定位已经差不多就是鲁特·李在克蒙维尔的代言人，鲁特·李虽然人未至，但态度已经由克劳斯表达得差不多了。
伯纳德一番开场白后，来到正题：“我们从今天下午开始轮胎测试，那么克劳斯先生来为我们解读一下下一站的调校细节。”
车队领队这个职位真不是常人可坐，程烛心在这次会议上切身感受到了。
克劳斯给出的调校数据上，赛车带了很多前端下压力。
勒布朗立刻否决，表示这样对前轮的磨损会非常灾难。
说完，还看向了车手们，程烛心只能跟着点头，说对对，确实。
克劳斯当然有后招，他放出差速器调节预设方案，屏幕上模拟出km11轮胎驱动力和牵引力比例对轮胎磨损的影响。
那是个加速处理的动态图，f1研发团队有着庞大的数据库，他们的模拟数据通常和真实赛道数据相差无几。
车手们对这一项很熟悉，所以克劳斯看向车手们的时候，他们也一样点头认可，说着“对对、是的”
。
勒布朗又提出这样仍无法改善轮胎和刹车温度的问题，他们的轮胎内外温度总是无法维持在一个平衡的工作温度上，这样使得轮胎颗粒化严重。
克劳斯从容过招，研发部门足有700余人，克蒙维尔的工厂做部件升级的能力让克劳斯非常满意。
他反击勒布朗对于轮胎温控的质疑，说的是：“勒布朗先生，看来我们在银石赛道的矛盾仍然存在。”
提及银石赛道，程烛心喉咙哽了一下。
他和科洛尔在英国练车的时间更多，银石几乎可以算作他们的半个主场，可偏偏上一站两位工程师意见不一，他的赛车调校非常奇怪。
伯纳德适时打断，做车队领队的，平时耳机里同时能有二十几个人同时说话，他工作的一部分就是协调这些人。
“银石赛道的事情就让它过去吧。”
伯纳德说，“我们会先使用勒布朗的调校来进行第一次轮胎测试。”
克劳斯打断他：“可是目前……”
“因为勒布朗先生有决定权。”
伯纳德对他打断自己有些不满，“以及，我们更需要车手的反馈，科洛尔，你可以搭载克劳斯的调校和程烛心作对比吗？”
科洛尔点头：“没问题。”
程烛心也跟着点头，两人乖得让人感到陌生，工程师之间的硝烟熏过来简直无法呼吸，程烛心在桌子底下默默探过去攥了攥他的手。
“好可怕。”
程烛心凑过去他耳边说，“好怕等下有人把这桌子掀了。”
“松开我。”
“不要。”
“我要拿水喝。”
科洛尔说。
“哦。”
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