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因为赛前会议上车组和车队对本赛季两位车手在揭幕战上的要求仅仅是“把车带回来”
——克蒙维尔这支拖拉机车队在今年签下了两位新秀车手，分别是来自中国的程烛心和来自意大利的科洛尔·伯格曼。
围场里的正式车手们有许多是一起长大的，程烛心和科洛尔也是。
所以签下这对好友，对克蒙维尔来讲是件好事，现在车已经够烂了，起码要有个愉快的车队氛围。
总之新秀们屁颠屁颠，老手们气定神闲。
“别管拖拉机还是火星车，也别管它入弯推、出弯甩，更别管它偶尔挡位不精确，你就说它是不是一台f1方程式。”
“是，它确实是一台一级方程式赛车……”
科洛尔点头，情绪复杂地笑了下，正在和程烛心并排从快速通道走去准备排队接受采访。
“我明白你的意思。”
程烛心扶了扶帽子，“毕竟你去年开的是阿瑞斯，今年从银河战舰换成了田地农用车。”
科洛尔无语地看了他一眼：“什么田地农用车，我们在练习赛上单圈没有比阿瑞斯慢到夸张，而且去年我只是储备车手，你说得像是我在阿瑞斯跑了一整个赛季。”
程烛心笑嘻嘻地撞了下他肩膀，顺势胳膊搂上去：“不要这么严肃，放轻松点，排位赛能逃离q1就是胜利！”
说完，程烛心又晃了晃他，又说：“我们进f1了欸！”
“……嗯。”
科洛尔点头。
科洛尔和他同年生，20岁，不过月份上科洛尔出生晚，是今年的新秀车手里年纪最小，为人却更沉稳。
科洛尔去年被wcc阿瑞斯车队签约作为储备车手就已经在围场里掀起一波讨论，大家称之为“阿瑞斯严选”
。
而他也确实沾染了火星车队的习惯。
为阿瑞斯效力长达三年的车手韦布斯特，是科洛尔从小很喜欢的赛车手。
韦布斯特热衷于为车队提供大量数据建议，以及微小到可能同一条赛车线上两次出弯牵引力的差距都要细细分析其缘由——是轮胎磨损还是燃油消耗后车身变轻导致底板产生了新的地效，亦或是转向过度带来了一些甩尾。
显然科洛尔在去年一年里在阿瑞斯观察着偶像，模仿是崇拜行为的一部分。
所以两节练习赛后，轮到他们接受采访时，科洛尔略显老气横秋地回答记者：“我们在上周的轮胎测试里解决了一部分平衡性问题，不过长距离表现仍是不够理想，c4很快就会被磨没，正赛如果下雨的话会多出很多可能性。
我们还是很有信心。”
他不提来到f1的感想和期望，只讲赛车目前的状况与未来。
可记者询问的是他今天正式开在f1赛道上的感受……不过他讲驾驶感受也没错就是。
程烛心面对记者更轻松：“我希望我们可以进到q2，如果不行的话，那就顺利完赛吧，不要上墙也不要冲出赛道……噢你说正赛可能会下雨，对，最好正赛不要变成阿尔伯特停车场。”
今年加上科洛尔和程烛心，围场迎来三位新秀车手。
不同于克蒙维尔十分大胆地用两名新秀，媒体们更看好霜翼车队的老带新组合。
然而无论是双新秀还是老带新，在正赛大概率会是一场雨战的条件下，大家暂时不做新秀，做导演。
“你今天是不是有点紧张？”
程烛心拍了拍酒店的枕头，没听见科洛尔的回应，又提了提音量，朝着卫生间方向，“科洛尔你不会紧张吐了吧？！”
“我十岁以后就不会紧张到吐了。”
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