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太子加重语气,“菲律宾的马尼拉港、泰国的曼谷港、新加坡的巴西班让港,都要有人。
不是普通的关係,是要能搞定海关、搞定码头、搞定当地帮派的关係。”
“一个港口,打通关係至少要五十万。
三个港口,一百五十万。
这还是初次打点的钱,以后每个月还要『上供,一个港口大概一万。”
游所为在心里快速计算。
船:160万
改装:40万
打点:150万
船员一年工资:30万(12x2.5万)
港口月供:36万年(3x1万x12)
第一年总投入:416万。
第二年开始,每年固定成本66万。
如果一年运十部电影,平均每部电影运输成本6.6万。
相比被发行商抽成四成,这个成本几乎可以忽略不计。
但问题是——前期投入太大了。
“游生,”
陈耀看出他的犹豫,“这笔钱,社团可以出一部分。
但最多只能出一半。
另外一半,得你自己想办法。”
“为什么?”
游所为问。
“因为这是新生意。”
蒋天生接过话,“社团的钱,是兄弟们的血汗钱。
投在赌场、马栏、走私这些稳赚的生意上,没问题。
但电影运输……没人做过。
风险太大。”
游所为理解。
江湖人最看重的是稳定。
电影运输听起来很美好,但实际运作中会遇到什么问题,谁也不知道。
“大佬,”
游所为说,“如果我自己出钱建这条线,成功了,社团能给我什么支持?”
蒋天生笑了:“阿为,你这是要跟社团谈条件?”
“是谈合作。”
游所为说,“我出钱,我承担风险。
成功了,利润我拿七成,社团三成。
但社团要保证,这条线在东南亚不会被当地帮派骚扰。”
“三成太少。”
陈耀摇头,“至少四成。”
“三成半。”
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