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那些位置可能会在下一个路口显现，也可能需要更长的驾驶和更细致的观察才能逐渐浮现出完整的轮廓。
物资的准备花了不到一天。
将岸把清单上列出的东西分装到几个密封箱里，箱体表面没有标识，外层用粗麻布包裹，边缘捆扎牢固，在运输途中不会因为颠簸而松动或发出异常的声响。
林肯安排了一辆民用涂装的越野车，把箱子装进后备箱，用一块灰色帆布盖住，帆布边缘压在一卷备用的缆绳下面，从外面看像是普通的运输车辆，不会引起额外注意。
车辆的行驶路线经过调整，避开了主要检查站，沿着一条偏离海岸的内陆土路前进。
交接地点的位置在当天下午确认。
仓库里那个人通过中间渠道发来了一段简短的信息，内容包括具体的方位坐标、抵达方式以及接收货物的流程。
地点位于海岸线以北约四十公里处的一处废弃哨站，不再使用，周边没有常驻人口。
将岸在确认信息后没有立即回复，而是先把那段坐标与卫星地图做了交叉比对，确认该区域的地形分布和周边道路的通行条件，然后才安排出发。
车辆在傍晚时分到达那处哨站。
外墙是混凝土的，部分墙体已经开裂，顶部有几处钢筋外露，表面生锈后变成深褐色。
门框已经脱落，斜靠在墙边，边缘有被敲击过的痕迹。
将岸在抵达之前先停了一段距离，让车辆保持在视野范围内但不会立即暴露的位置，观察了十几分钟，确认没有异常活动，才把车开到哨站侧面的空地停下。
他将后备箱中的密封箱逐一取出，按照对方指定的位置码放在哨站内侧的墙角，然后用一块防水布覆盖，确认没有留下明显的搬运痕迹，再退回车内，将车开回主路，沿着来时的路线返回会合点。
“妈的，一群海盗也敢跟我们提条件。”
香肠看着车外，心情有些不爽，“这帮混蛋，还正儿八经地打着咨询公司的牌子，收取咨询费。
要我看，他们根本就是一伙的。”
精算师将岸笑了笑，“没错，他们其实也是海盗。
而且是最早的那一批。
这个海盗组织在当地相当有名，十几年前他们通过打劫海上商路赚得盆满钵满。
甚至公开在当地募资，发行公司股票，打劫成功之后，凭股份分红。
所以在索马里一度声名鹊起。
后来因为各国不堪其扰，甚至出动军舰护航，之后他们才有所收敛。
但因为他们是最早的一批索马里海盗组织起来的，加上“信誉良好”
，所以很多被劫持的船东都会主动选择与他们交涉。
而他们也会凭着在当地的“人脉”
充当谈判协商的中间人。
所以才有了这么一个不伦不类的航运咨询公司。
不过要找一艘在这个海域被劫持的船，通过这个海盗公司是最快的方式。”
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