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“哇！
！
！
！”
菈芙很震惊的看着天空之上飞过的飞行舰队。
那种震撼根本无法用语言来形容。
“嗯，的确很震撼。”
希芙也很客观的说道。
老实说，阿斯加德可没有这样的奇观。
彩虹桥赋予了阿斯加德远超宇宙其他种族的超级机动性，自然也会剥夺一些东西。
最典型的就是他们不可能花费代价搞这种空中奇观。
彩虹桥的传送能力，是宇宙范围的，并不局限在某个宙域。
这让阿斯加德压根没有这方面的需求，他们只有龙首战舰，那是一种即便以地球的眼光看，依然很袖珍的小型战舰……这玩意长得跟北欧海盗时期的龙首战舰一样。
维京龙头战舰是8世纪末前北欧维京人用于海上劫掠与贸易的主要船舶统称，因船首的龙头雕刻得名。
其分为两类：轻便灵活的海战船以桨帆驱动，适合突袭；宽体货船采用固定桅帆，适于远洋载货。
两类船型均通过橡木龙骨、交叠式船壳板工艺及动物毛填充接缝提升防水性，早期战舰主要依赖划桨，9世纪后风帆技术的应用使其航程大幅扩展，促成维京人对欧洲沿海的侵袭。
该船吃水浅、机动性强，可直接冲滩登陆，但露天设计使船员易受天气威胁。
现代复原实验验证了其适航性，挪威1980年赠予中国的锡合金船模与奥斯陆航海博物馆馆藏文物均展现了其造船技艺。
维京人曾驾驶此类船舶探索北大西洋，最远抵达格陵兰与北美大陆。
维京人的海船可划分为两种不同类别。
类是为海上劫掠或远行所设计的海战船，轻而窄，两侧布满划桨洞。
当逆风行驶或需要用力划桨时，桨手可以轻而易举的降下船帆，操纵灵活。
虽然轻便，却很坚固耐风浪，容易在海岸停靠或在河上连接成船队。
另一类是运送货物进行贸易的货船，船身又高又宽，船体也很重，42英尺高的桅杆固定不动，悬挂大块方形的横船帆。
这种船的设计在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定，可以穿越大西洋的风浪。
两种类型的船在建造技术上有一个共同点：船身外面包裹着一层船板，用长铁铆钉固定在船体上。
船板间的空隙用由动物毛和植物纤维制成的线索填塞。
还有就是大名鼎鼎的高昂的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。
维京船制造龙骨的材料取自高大笔直的橡树。
龙骨中部做成弧形以增大承重量，而龙骨两端则逐渐变窄，形成流线型通道。
船肋由结实的橡木制成，材料全部取自天然弯曲的木材，经过细心打造后，安放在龙骨的各个部分。
船肋外面包裹着一寸厚的箍板（或称船壳板），由相互交叠的橡木块制成，用铆钉固定在船肋上再用杉木根制成的缆索捆缚起来。
而令欧洲人闻风丧胆的维京战船由于吃水浅，速度快，转向灵活，十分适合远征异地时突袭式的劫掠活动。
常常悄无声息的出现于海岸，径直冲上海滩，船上的水手随之大喊大叫着涌向岸边。
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