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赵飞带着林小雨抵达新加坡时，正值黄昏。
三人在陈氏安排的公寓住下，陈宇航早已备好茶点等候。
赵先生，情况比想象中复杂。
陈宇航神色凝重，银蝉子不像九尾狐那样直接威胁，他像是在下一盘慢棋。
赵飞端起茶杯：说说看。
他先是找上李副总，许诺支持他独立运营东南亚航线。
接着又接触了几位大股东，暗示可以帮他们争取更多利益。
陈宇航取出一份文件，最棘手的是，他不知从哪里弄到了一些陈年旧账，都是些游走在灰色地带的交易记录。
赵飞接过文件快速翻阅：这些证据如果曝光，虽然不至于让陈氏垮台，但足以让股价大跌，引发监管关注。
他在试探我们的底线。
赵飞放下茶杯，明天董事会，我去会会他们。
次日清晨，陈氏集团总部会议室。
当赵飞以特别顾问身份走进会议室时，立即感受到数道审视的目光。
李兆云率先发难：赵先生作为特别顾问，不知对集团目前的困境有何高见？赵飞从容入座：陈氏的根本在航运，现在的问题是如何在守成与创新之间找到平衡。
说得好听。
一位姓黄的股东冷哼，可现在的情况是，我们的传统航线在萎缩，新航线又迟迟不见成效。
黄董事说得对。
李兆云接过话头，所以我建议，将资源集中在优势航线，暂停一些不切实际的扩张计划。
会议室里响起窃窃私语，几位董事明显赞同这个观点。
陈宇航正要开口，赵飞轻轻抬手制止：李副总的建议很务实。
不过，我最近研究航运数据时，发现一个有趣的现象。
他示意林小雨打开投影：过去三年，东南亚区域内航运量年均增长8，而陈氏在该区域的份额却从25下降到18。
诸位知道为什么吗？会议室安静下来。
因为我们太保守了。
赵飞切换幻灯片，看看我们的竞争对手，他们在做什么？数字化运营、绿色船舶、多式联运。
而我们还停留在二十年前的经营模式。
李兆云不以为然：这些都是虚的，航运说到底还是要看航线资源和运力。
说得对。
赵飞点头，所以我建议，不是收缩，而是升级。
他展示出一份详细的方案：将东南亚航线分拆成立子公司，引入战略投资者，专门负责该区域的精细化运营。
既可以保持传统优势，又能获得发展资金。
几位股东交头接耳，显然对这个方案很感兴趣。
至于战略投资者的人选赵飞看向李兆云，李副总既然对该区域如此熟悉，不如就由你负责寻找合适的伙伴？这一招反客为主，让李兆云措手不及。
他支吾道：这需要从长计议。
时间是航运业最宝贵的资源。
赵飞语气转冷，据我所知，荷兰马士基航运已经在接触我们在印尼的合作伙伴了。
如果再犹豫，恐怕连现有的份额都保不住。
这时，一位一直沉默的黄姓董事突然开口：赵先生的方案听起来不错。
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