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教室里响起一阵骚动，不少同学面露疑惑。
金融危机的阴霾笼罩全球，大家关注的都是股市暴跌、经济衰退、传统车企破產，谁会把目光投向还在萌芽阶段、连年亏损的新能源汽车？
陈若薇似乎早有预料：“大家可能觉得奇怪，为什么在讲產业经济学时，要在金融危机这个节点，专门拿出一节课来讲新能源汽车。”
她切换ppt，屏幕上出现了几张图表：一张是2008年上半年全球新能源汽车销量增长曲线，另一张是比亚迪、特斯拉等车企的研发投入对比图。
“从数据上看，即使在宏观经济下行的背景下，全球新能源汽车的销量依然保持著超过80%的同比增长。
这背后，是消费者对使用成本的极致追求，是传统燃油车效率低下的痛点，也是电池技术突破带来的產业变革。”
讲了大概一个多小时后，底下人昏昏欲睡。
陈若薇的目光投向陆沉舟，带著一丝期待：“陆沉舟同学，你上周在市场一片恐慌中精准判断了底部，展现了非凡的洞察力。
对於金融危机下的新能源汽车，你有什么看法？”
所有人神情一震，都看向陆沉舟，也很想知道他的想法。
“我认为金融危机不仅不是新能源汽车的寒冬，反而是它加速崛起的催化剂。”
此言一出，所有人目瞪口呆地看著他，这是疯了？
“第一，金融危机导致油价剧烈波动，消费者对燃油车的使用成本变得极其敏感。
传统燃油车百公里油耗成本是电动车的三到五倍，在收入预期下降的背景下，极致的性价比会吸引大量价格敏感型用户转向新能源。
第二，传统车企在危机中陷入困境，通用、福特濒临破產，反而倒逼它们砍掉燃油车研发投入，为比亚迪这样的造车企业腾出了市场空间和时间窗口。
第三，在股市、楼市等传统投资渠道风险高企的情况下，新能源汽车作为一个高速增长的新兴赛道，反而会吸引那些寻求长期回报的资本关注。
虽然目前还不是风口，但聪明的资本已经开始布局。
更重要的是，电池技术的进步和充电设施的完善一旦形成趋势，就很难逆转。
这场危机，会让更多人第一次认真考虑並选择新能源汽车。
这种认知上的改变，將为新能源汽车未来的爆发式增长奠定坚实的基础。”
陈若薇眼中闪过一丝惊艷，他的分析，既有宏观层面的產业逻辑，又有微观层面的用户行为洞察。
完全不像一个大三学生的见解，更像是资深的行业分析师。
“非常精彩的分析，尤其是认知改变不可逆这一观点，极具前瞻性。”
陈若薇目光扫过全场：“听了陆沉舟同学的观点，其他同学有没有不同见解，或者想补充、质疑的地方？
不妨大胆说出来，课堂就是思辨的地方。”
话音落下，同学们不约而同地转向后排，看著赵祥龙。
大家都知道赵祥龙和陆沉舟针锋相对，都想看看他的回应。
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