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不是枯黄，是一种暗淡的、了无生气的黄，像是被什么东西从内部抽走了生命力。
她试过多浇水，试过施肥，试过挪到阳光更好的位置——都没用。
门铃响了。
普通的挂号信。
她签收，拿着那个薄薄的信封在手里掂了掂。
很轻。
但就是这个轻飘飘的东西，将要决定他们过去一个半月全部努力的价值。
一个半月。
从拿到那份《道路交通事故认定书》开始，她和neil就进入了另一个维度的时间。
正常人的生活是线性的，上班、吃饭、睡觉。
他们的生活是循环的——不断回到那个下午，那个停车场，那道凭空出现的划痕。
不，不是凭空。
划痕是真的，报警是真的，交警来了是真的，勘察是真的。
只有“neil撞了车，shirley刮擦了车”
这个核心事实是有待推敲的。
“复核能改吗？”
shirley问律师。
“有一定概率。”
赵律师的措辞很谨慎，“关键在于，我们要提出有理有据的异议。”
他们开始准备“有理有据的异议”
。
第一份材料：停车场平面图。
shirley亲自去量的尺寸，用激光测距仪确认了当时行走的路线到那辆阿斯顿·马丁的距离——最近点052米。
第二份材料，划痕的清晰照片，是一个向右上扬的抛物线，她在图上做了精确标注。
同时，蒋思顿监控画面沉默地记录着：shirley经过那辆豪车时，只是独自径直走过，身影平稳，没有任何突兀的下蹲或靠近。
那时，她还需要跨上马丁车旁的一个矮台阶。
一般情况下一个人在向上跨台阶时，身体会自然带出一道向左上方的、近乎直线的力度。
这无论如何，也画不出照片上那道优雅右扬的原弧状的抛物线。
两者在物理层面上背道而驰。
另外也是最重要的一点，同样根据视频显示，她的路线是从车左侧转弯，掠过车头，再直线踏上台阶。
如果真有不慎的刮擦，最该留下印记的，也应是车身左侧或车头正面。
可那道新鲜的伤痕，却偏偏落在车头的右下角——一个在她的运动路径上，几乎不大可能自然触及的“死角”
。
，！
第三份材料：shirley背包的材质检测报告。
他们找了一家检测机构，证明背包面料是软质皮革，边角处有柔性填充物。
“这种材质不可能在车漆上留下那种深度的、边缘锐利的划痕。”
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