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航天工程属于国家集中力量办大事，不计上限的投入。
而民营资本是逐利的，这就倒逼民营火箭公司必须把射成本、火箭成本降低下来。
不然无法盈利，也无法成为一个市场化的行业。
航天领域商业化、市场化后，就会培养出供应链，国家的航天工程也能跟着一起受益。”
彭志宇听得连连点头，国内很多产业，包括汽车产业，手机产业都是这样。
李金玲也更进一步确认，大老板确实在很早以前就考虑过商业航天。
只是限于政策，没有开始罢了。
“降低成本可不容易。”
彭志宇道。
徐良想了想，“可回收式火箭，蓝色起源、spaasa都没掌握的技术。
不过我更喜欢航天飞机。”
但他也知道航天飞机远比可回收式火箭要难得多。
对比火箭，航天飞机除去省了氧化剂的重量和成本，取而代之的是需要复杂进气设计的变循环动机和机翼。
怎么看都是后者更难。
“不管航天飞机还是可回收式火箭都太难了。”
彭志宇道。
徐良笑道：“难是肯定的，但是不去做的话，就永远没机会掌握。
美国的科技公司野心很大，自诞生起，他们的目标就瞄准的是全球市场。
甚至现在的目光已经出地球，瞄准了太空。
若干年后，华夏科技公司有钱了，再想追赶的时候，恐怕技术已经落后人家几十年了。
半导体、工业软件、工业母机，哪个落后的行业不是这样？
而且国内企业家缺乏了点冒险精神，绝大多数都是唯利是图。
类似华为任老板，比亚蒂王传符这样有追求，有理想的企业家太少了。
如果国家愿意对民营航天放开管制，我愿意去趟趟水。
哪怕最终失败了也没关系，就当给后来者铺路好了。”
听他这么说，两人便知道大老板已经下定了决心。
他们也没再劝说。
以大老板现在的身家和实业版图。
火箭研对别人来说很难，但对他而言，算不上什么。
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