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美国的情况则是比较特殊，由于弗兰茨成功的运营（回扣制度）他们接收的主要是奥地利帝国淘汰的装备，所以速度上会更慢一些，平均时速只有40公里左右。
在东西部之间的铁路长度往往超过1600公里，从东部巴尔的摩到俄勒冈更是要超过4000公里。
不过最大的问题还是在于换乘，以及范德比尔特家族留下的经营策略。
试问1.6天的路程，为什么7天还完不成？答案是在没有需求时就制造需求.
只要这种策略和结构不改变就算把所有的货箱都改成装人的车厢一次也只能运几千人，相较于数百万的总数来说实在是杯水车薪。
而一辆火车挤下数千人会是什么样子呢？
火车站的站台上挤满了人，难民们甚至连坐的地方都没有，他们只能站着像沙丁鱼一样挤在一起。
一位母亲紧紧攥着她两个孩子的手十分慌张的样子，因为此前她已经失去了两个孩子和自己的丈夫，他们都走丢了，并且可能再也无法回来。
天还没亮，只有几盏昏黄的煤油灯散发着微弱的光，每隔一段距离就有一名士兵在巡逻，所有人都被在压缩在指定的横线内，当真是像罐头一样。
随着汽笛的长鸣声火车缓缓驶入，然而却有一些不幸的人被挤下了站台。
无路可逃的人们瞬间被碾碎，血浆四溅，但士兵们却并不关心，他们依然将人群牢牢地限制在横线之内。
军官拿出一张邹邹巴巴的纸，清了清嗓子。
“听着1-200号，第一车厢！
201-400号，第二车厢”
人群中立刻发出一阵骚动，他们是遭了难，但他们可不是没见过世面。
“先生这一节车厢只有四十个座位，怎么可能容纳下二百人？”
军官有些不耐，一旁的货运经理倒是笑了笑。
“请各位放心，我们已经拆除了座位，二百人是一定可以站下的！
上一车就是这样运的.
客户们都很满意。”
人群又是一阵骚动，一声枪响又让人群恢复了平静。
“少废话！
快上车！
上不去的就准备徒步去俄勒冈吧！”
躁动的人群再次安静下来，人们一个挨一个地挤进车厢，婴儿被挤得痛哭起来，但士兵们却不为所动。
他们不是来救助难民的，他们只是来维护秩序的。
人群推搡着、咒骂着却根本无法停歇，因为士兵们并没有像他们说的那么好听，挤不上去也要挤，因为他们的任务就是把所有人都送上车。
即便是有人被挤得口吐鲜血、屎尿横流，士兵们也不在乎，他们只是在机械地完成命令，用枪托狠狠地将落在后面的人砸进去，然后在外面锁死大门。
“报告长官，任务已经完成！”
“很好！
先回去休息，八个小时之后准备下一车。”
“Yes，sir”
车上的女人失魂落魄，并不是她被塞进了满是粪便和尿骚的货运车柜，而是她的大儿子被塞进了另一节车厢。
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