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为了让共工级顺利起飞，造船厂还专门配备了一批外挂型的火箭助推器，在澎湃的淡红色火焰推动下，其中一艘共工级顺利升空。
实际上，外挂火箭助推器是这种大型宇宙飞船的常用辅助设备。
甚至在共工级宇宙飞船完成试航后，正式前往太阳系外层的时候，航天部会在月球为其准备一批大型外挂火箭助推器。
通过这些火箭助推器，一次性将共工级的飞行速度，提升到15公里每秒以上，然后才让等离子发动机接力。
等到飞船抵达小行星带，就在小行星带采集资源，补给沿途的燃料和物资消耗。
对于共工级宇宙飞船本身，其内部的有效载荷是需要用在关键的地方，而火箭助推器可以提供一个辅助效果。
试航工作开始。
升空后的共工级，很快就展开了旋转轮舱，旋转轮舱开始缓缓转动起来，当转动速度达到设定的数值时，此时的旋转轮舱内部，开始产生明显的离心力。
在这种离心力，就如同重力那样，将旋转轮舱内部的物品，“吸”
在地板上。
负责测试的宇航员董枫、穆浩东，此时从主轴舱，通过电梯进入了旋转轮舱的生活区内。
在电梯靠近旋转轮舱的过程中，俩人就感受到一股力，正在拉着他们的身体。
随着电梯越来越靠近旋转轮舱，这股力越发明显起来，直到电梯舱抵达生活区，董枫、穆浩东就仿佛回到蓝星那样。
这种明显的拟重力，和内压服的压力是截然不同的感受，这是一种相对宏观的力场。
俩人适应了一会，才踏出电梯舱。
生活区其实不全是生活使用的，其中生活区—甲区，实际上是工作区域，内部包含了驾驶舱、餐厨舱、卫生舱、医疗舱之类的。
而生活区—乙区，则是冬眠舱、睡眠舱和娱乐舱之类的。
董枫、穆浩东测试了一下各种设施，在使用过程中，使用状态和蓝星其实大同小异。
不过为了以防万一，内部的各种物品，都是有专门的使用规范的，比如饮用水之类的液态，不影响直接暴露在舱内，而是要储存在专门的瓶罐容器内。
之所以有这种严格的限制，主要是担心万一旋转轮舱停止转动，那离心力将会消失。
这种情况下，旋转轮舱内部就会恢复微重力状态。
在微重力状态下，和在有蓝星级重力状态下，很多物品和体现出不一样的状态，而这种状态，有可能会产生致命的危险。
比如液态，在失重状态下的液态，会变成到处飘浮的小水珠，很容易被宇航员通过呼吸，吸入呼吸道内部，造成窒息的风险。
还有各种漂浮的小物件，比如一支圆珠笔、一把指甲钳，在失重状态下，很容易到处乱漂浮，这不仅仅会导致找东西的麻烦，也会造成一些潜在的危险。
特别是在有拟重力的旋转轮舱内，宇航员在习惯了这种拟重力环境后，突然进入失重状态，会下意识的反应不过来。
因此对于旋转轮舱的内部管理，甚至需要必要失重舱室更加严格，将可能的潜在危险，都考虑进去。
共工级的工作区域，是需要长期在太阳系外层，远离联邦本土的情况下，如果出现严重的事故，只能靠上面的宇航员自救。
不谨慎的做好准备，到时候出问题了，上面宇航员们可能要付出生命的代价。
测试工作紧锣密鼓的进行着。
而关于派遣到共工级的宇航员，其选拔工作已经结束了，60名宇航员都在蓝星做最后的准备。
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