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还往下压！
简直是用生命来挑战极限！
可ta偏偏还成功了！
有人倒吸了一口凉气，认出了这位神人到底是谁。
——山地速降圈子不大不小，没有那么小众，但也不大众。
而每位厉害的车手都会形成独特的自我风格。
就像是上一届坠山赛的冠军，她最大的特点就是挑战不寻常。
之所以这么说，是因为坠山赛有一个特点。
每位车手必须自己挖路。
是的，你没看错。
主办方只会给出起点和终点，至于中间的道路是怎么样的，完全靠车手带团队来设计、挖掘，一般来说，比赛现场都是极大极陡的山坡，垂直高度起码有十几米，遍布沟壑、石头等等。
而因为这个赛制，还发生过不少乌龙事件。
比如说辛辛苦苦挖了半个月，中间突然塌了，完全没办法用了。
上一届的冠军就很喜欢挖一般人想都想不到的道路，开始就垂直下十米高度，抖抖抖，七拐八弯直接杀到终点。
而林之言...她最大的特点就是疯劲。
别人都是遇坡降速，遇山降速，遇弯降速，偏偏她就不降速，还像是挑衅一样加大马力，直接往上冲，让人看得傻眼哑火。
这样的作死之神也算是百年难遇了。
再加上她最近参赛的各种好成绩，不知不觉中，她也在圈子中打响了自己的名头。
林之言内心更是畅快。
这和攀岩的感觉截然不同。
如果要说的话，攀岩就像是在钓鱼，细水流长，需要很强的耐心和体力，但是山地速降却像是...像是吹到极致的气球，只需要稍稍往内再吹一下，就回瞬间爆开，“嘭”
地一声巨响，将人震得头皮发麻又头晕目眩。
她下山只用了十五分钟的时间。
对于DH（山地车降速）来说，上坡是最为痛苦的事情。
面对陡峭的山路，是扛上去、推上去还是举上去，都是一项对体能的巨大考验，上完路后直接累趴完全骑不了的情况也不是不可能，扛车姿势以及推车的位置、角度、发力点让车手们心力交瘁。
因此，有不少车手会选择有缆车通票的山地，这样一来，直接扛着车辆坐缆车上坡，再用十几二十分钟痛快下坡，岂不美滋滋？
林之言也是冲着有缆车才选择在这里练习的。
第三趟，她摔了一回。
飞包落地的时候没稳住，直接连人带车飞出去了。
在飞包时，空中控制姿态并修正接地方向是一项重要的技术，同时，车手还需要预判落地安全性，做好随时弃车的准备。
而这一次，当林之言发现前轮落地的倾斜度不对劲时，她就知道要弃车了。
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