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91年，国内军方引进了十架伊尔-76运输机。
94年，联航又引进了四架。
后续二十多年，国内陆陆续续又弄了不少二手三手乃至四手的伊尔-76。
因为国内缺军用运输机。
但这玩意是军机啊，油耗大的要死，操控性也不好，又只能运货，实用性不佳。
02年，联航就不再用伊尔-76，全部丢给军方。
毛熊解体后自顾不暇，好多军用装备随便乱丢，露天风吹雨淋一放就是好多年，没有丝毫维护。
什么坦克，军舰，核潜艇，航天飞机，全都一丢，二三十年看都不看一眼。
回头再去找，有些都烂的散架了。
比如‘二毛’分了一百多架伊尔-76，可过二三十年还能用的只有个位数。
其他的不是退役，转卖就是废弃。
真是白白糟蹋东西。
按说周青峰不应该要这种不适合商业用途的运输机。
可苏方给的价钱实在便宜。
毕竟对于权贵来说，东西卖掉才能换钱，否则就是不良资产。
“行吧，给我来几架，必须现货。”
周青峰决定买一架是一架。
反正是用轻工业产品换，价格上真的可以做到很便宜。
毕竟罐头衣服小商品什么的，国内可以造，还能越造越多。
大型运输机哪怕再过三十年，国内有了‘运-20’，可产能也不够用。
运输机来了，跑跑物流也是可以的。
运营费贵点就贵点了，毕竟采购价便宜。
实在不行，买来之后就一股脑的丢给军方。
反正军方有飞机就开心了，根本不挑剔。
图-154那么烂，都一直用呢。
为了少花钱，周青峰还给苏方出馊主意——毛子啊，反正你们这都要分家了。
这‘二毛’家有一百多架呢，不如，明白我意思么？
不管明白不明白，反正苏方谈判人员都点头。
这下轮到周青峰心里瞎琢磨——毛熊家崩的速度还真的快。
这离解体还有两个月呢，就开始抢着
忽然间，周青峰有所领悟——有权不用，过期作废。
现在毛熊的官僚个个人心惶惶，谁也不敢说自己能继续干下去。
这自然是大难临头各自飞，能捞一点是一点。
苏方谈判代表一个劲的向周青峰推销，并且强烈要求快点交易。
如果是现汇可以再打折。
折扣从一开始的九折八折，慢慢滑向六折五折。
面对超便宜的价格，周青峰忍住了——这帮苏方官僚只怕是想拿钱跑路。
就算一折买下，回头只怕就找不到人。
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