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他主要从实用性角度出发。
“现在比较流行的车辆是——面包车，还是微型面包车。”
五到七座，能拉客能拉货的。
皮实，好修，廉价，磕磕碰碰也不心疼——天阳市的破烂路面，弄个迈巴赫或者劳斯莱斯来又如何？信不信掉个漆都能让你哭死，修都没地方修。
“还是得考虑当前的社会现实。”
有了这等认知，周青峰就知道该选什么车了。
不用多想，曾经出现过的神车就行。
‘长安之星’吧——他也考虑过‘五菱宏光’，但那个发动机反而太先进了，现在不好修。
一点二升的排量，七十二千瓦功率，手动六档变速，技术达到日本九十年代初水平的水平，原本要到九十年代末才上市。
从目前的标准来看，那是相当先进啊！
‘长安之星’自重接近一吨。
每周十吨购买配额，周青峰只需付一百点券，十辆面包车就出现在面前。
报废车辆大多是发动机等重要部件上的磨损瑕疵。
每天三十个‘修复术’戏法，足以让两辆‘长安之星’焕然一新。
坐进车内，周青峰都感到一阵舒适——这毕竟是近十年后面世的国产车，此后二十年都很畅销。
很多日后稀松平常的配置，在当前的91年就是超豪华。
在天阳市混迹半年多，他体验过市里各种高中低档车辆。
哪怕是最好的‘桑塔纳’，也有很多地方不如‘长安之星’。
十年二十年的时间，国内造车技术有了巨大的跨越啊。
比如c（数字化控制）技术的普及，让两千年后车辆的外形都追求流线型，让很多复杂的加工变得简单。
可在九十年代，街头能看到的轿车都是方头方脑的。
目前流行的微型面包车用的日本七十年代的技术，比如‘大发’‘昌河’‘老长安’。
‘长安之星’的地盘刚性好些，内部空间大。
它有多点电喷的发动机算是非常先进。
有安全气囊和abs，还带制冷空调和助力转向，这些可是豪华配置。
现在票证体系取消，城乡联系日益密切，这种能拉能坐的交通工具堪称神器。
有了它，‘圣光机械’今后运人运货都将方便得多。
等到天亮，周青峰开着‘长安之星’到了公司。
正好碰到后勤部的龚伟坐着一辆电动三轮来上班。
龚总监看到这辆车就发愣，直到认出开车的是周青峰，眉开眼笑的跑来招呼道：“总裁，这车哪来的？看着不错啊！”
当然不错了！
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