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第七百零四章 罗孚的生产线(第8页)

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而整个冲压、焊装、涂装和总装车间也提升到了近千米的长度。

“郭先生,罗孚汽车的生产线都是最先进的。

就像您现在看到的4000吨冲压机,可以轻而易举的加工出质量更高的汽车外壳。”

冲压设备是工业生产,尤其是汽车制造不可或缺的重要设备。

郭守云带着安全帽,看着这个高度超过三米,长度超过十米的大家伙,轻而易举的把一张张厚实的钢板,在各种电脑参数的辅助下,压成一个个汽车外壳,然后被吊装设备和传送设备搬运到机床区,被工人们用锋利的机床切刀,切割出车窗的位置,车灯的位置等等。

让人真正体会到工业,尤其是重工业的美感。

顺着生产线继续向前,汽车生产的一道道工序进入眼帘。

“郭先生,这是我们引进的瑞士abb公司最先进的焊接机器人,采用激光焊接,比起人工,它的焊缝更均匀,结构更坚固,而且效率比人工提高了三倍!”

郭守云点了点头,看了一会后,转过身,“你觉得如何?”

“瑞士abb公司的焊接机器人确实能够提高汽车焊接的强度,提高整车的安全性,但它的价格高达每台24万美元,而且还不算后期维护的费用。

在薪资水平较高的欧洲使用没有问题。

但在华夏的话,恐怕还是人工更便宜一些。”

“不过人工的良品率不如机器是吧?”

郭守云道。

“是!

工人的焊接水平各有高低,而且也不如机器人那样二十四小时工作。”

“还是使用焊接机器人,我宁愿少赚些钱,也要保证产品质量!

而且,时间长了,良好的质量会成为我们公司的口碑,这是金钱无法衡量的财富!”

后世一提日本车,人们就会下意识的想到省油、耐操;一想到bba,就会下意识的想到质量过硬,有面子,当然后面奔驰玩砸了;一想到美国车,就是粗犷、马力大,费油。

具体到不同的车企和车系,也有不同的标签。

这种标签是人们选购车辆的标准。

郭守云希望的是,人们对红星汽车的印象是耐操、皮实,质量过硬,性价比高。

对罗孚和g是豪华车,跑车自然不用说。

只是这种印象不是短时间内能够实现,必须经过长时间的市场沉淀才有可能。

但必须在一开始就从各方面树立起这样的企业文化和产品追求,然后深深的刻在每一个红星汽车的员工骨头上。

交代完了薄睿拓后,郭守云走在前面,沿着生产线继续向前。

很快就把整个流程看完了。

“霍华德先生,这就是罗孚75?”

郭守云指着刚刚下线,有着金色的车身,复古的造型,充满英伦贵族范的老爷车问道。

“罗孚75是目前罗孚汽车公司生产的最受欢迎的车型,目前已经卖出去了接近一万辆!”

郭守云点了点头,他看过罗孚75的资料,这是宝马收购罗孚后,研发的新车型。

采用20柴油发动机,动力充足,底盘也很扎实,麦弗逊独立悬挂配合z型悬挂,操控性能优良。

所以这款车在96年上市后市场表现不错,但是英国人又犯了老贵族因循守旧的毛病,这款车上市到现在,中间除了几次小型的改款,居然八年来都没有更新换代!

这简直不可想象。

在汽车设计和技术日新月异的时代,一年没有变化就会落伍,就更别说八年了。

参观完这个厂房,郭守云本来准备朝下一个走的时候,却被凯文·霍华德拦住了。

“怎么?这个厂房里有什么珍贵东西,不能让外人看嘛?”

“不是!

只是…这个厂房已经停工了,除了生产线,实在没什么能展示给郭先生看得东西。”

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