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0亩的优质地块，如果不是他们还要兼顾其它城市的地产项目，恐怕这么好的建设地块也落不到环球地产手里。
“南湖地块的未来前景光明，你自己把握！
另外，关于四大公馆的开发设计，我有几个问题要交代给你。”
“您请说。”
郭守云点头后，“首先，关于车位的设计，我知道现在京城的住建要求是1：03。
但这个94年制定的老标准，不适用十年二十年之后的情况。
作为住宅开发商，以后的物业管理方，我们要提前做好规划。”
很清楚京城未来车位有多紧张的郭守云自然要未雨绸缪。
“以后我们在全国四大公馆的车位建设与户型数量，要达到1：08！”
“这个…会不会太多了？而且我们的四大公馆项目都是小户型，甚至是单身公寓。
再加上房屋空置率的因素，1：08只怕会造成车位浪费。”
她虽然觉得1：03的车位配比确实不符合城市未来发展的需要。
但1：08这种直接翻了近三倍的决策，也超出了唐文芳的预估。
她认为1：05应该是一个合适的数字。
“按照1：08执行吧，将来你就会明白这个不仅不多，而且还少了。”
等每年新增两千多万车辆挤爆全华夏的时候，车位的可贵才真正体现出来。
那时候1：08都嫌太少。
而且重组的车位也将成为四大公馆出租屋无可比拟的吸引力，有效的降低房屋空置率。
“是！”
郭守云语气坚决，她也不敢跟大老板唱反调。
“还有1：08的车位要求仅适合京沪广深四个一线城市，其余城市要达到1：1。”
在一线城市，车位困难，上牌更困难。
有的时候买的起车，却买不起车牌。
所以1：08的车位配比足够了。
但一线以外的城市新车挂牌没那么难，车也便宜。
自然车位要足够多。
“…另外，包含环球双子塔在内，以后我们所有的写字楼车位配比要达到每100平方米4个车位，商业综合体的车位要求要达到每一百平方米5个车位。
公寓要达到每户15个车位。”
现在华夏的商业设施车位标准是：一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是05个，娱乐性质建筑的指标是15～2个，餐饮性质的指标是25个。
郭守云直接给翻了几倍。
唐文芳皱紧了眉头，看着大老板的口吻，几次欲言又止的她终究没有开口。
不过郭守云的要求到这里可不算完。
“最后，要留出充足的电动车停车处。
按照1：05来规划。”
这时候华夏电动车的年销量已经超过400万，以后只会更多。
郭守云到现在还记得自己租房子的时候，因为电动车停车位不足，只能放在楼道里的窘境。
“如果这样的话，绿化带恐怕就要缩减规模。”
唐文芳道。
“我们建设的是小户型和单身公寓，住宿和出行是需要放在首位去考虑的因素。
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