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第六百六十八章 红星罗孚名爵(第13页)

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系列为suv车型,有四个级别,分别为:1紧凑型suv,15~20排量,价格区间~35万。

3中型suv,20排量,价格区间40~55万。

5大中型suv,30排量,价格区间76~85万。

6大中型suv休旅车,30排量,价格区间77~88万。”

“s系列为跑车车型,有两个级别。

分别为,s3小型跑车,20~25排量,价格区间为55~90万华夏币。

s5中型跑车,30~40排量,价格120~380万华夏币。”

跟罗孚一样,名爵的品牌和车系原本是gzr、zs、zt、zt-t和英国最畅销的gtf跑车。

郭守云也按照自己的喜好全改了。

“当然,价格是我根据华夏的情况来定的。

至于国际上,你们根据实际情况决定。

但罗孚和名爵都是豪华品牌,这个定位不能变。”

罗孚作为英国拥有百年历史的老品牌,曾经备受英国女王,教皇等上流社会,以及中产阶级喜爱的汽车品牌,它也撑得起豪华这个定位。

“我设计的四款汽车,红色的对应红星品牌的h系列和k系列,蓝色对应罗孚品牌,黑色对应名爵品牌系列,最后黄色的跑车设计自然对应名爵s系列。

今年我们就以h1、r25、3和s3这四款车为重点开发对象。

争取在明年3月日内瓦车展上市。

等到9月份的法兰克福车展在推出4款,剩下的等到明年的日内瓦。”

“另外,你提议的对孝~感工厂的改装我同意,但内容应该改一下。

三条生产线,分别生产h1、h3和k1。

宁~波工厂,新上两条生产线,分别生产r25和1。

英国长桥工厂的六条生产线暂时不搬迁。”

“老板,如果按照你的计划,两年后,我们红星汽车的产能将达到55万辆,是不是太多了?”

尽管四款车的设计都很惊艳,但55万辆的产能实在太高了。

“所以你要更努力!”

郭守云拍着他的肩膀道。

薄睿拓苦笑,“我会尽力而为!”

“别这么没底气。

说不定到时候你就不会嫌这些产能太多,而是发现它还远远不够。”

没有人比郭守云更清楚华夏未来十年的汽车市场发展的有多快。

而新手们对汽车的颜值有多看中。

要不是为了避免薄睿拓太反对。

他还想扩大孝~感工厂的规模。

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