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这个司机竟然能在这种环境下津津有味地看书，万帆佩服的五体投地。
万帆敲敲车门，司机放下书从车窗里探出脑袋。
“你是赵永泉的司机？”
“是的。”
“我以前怎么从来没见过你？”
“我以前是在京城里送货的，这不最近货不够卖了，就把我也调过来了。”
一个多月来，赵永泉那边电动车的销量呈直线上升，每天到他那里提货的车商越来越多，他由原先派过来拉货的两辆汽车增加到了四辆，而且也由原来十天一趟缩短到了八天一趟。
赵永泉派过来的车都是加长版的解放141，还带着拖车，这样一辆车可以拉八十台电动自行车，这样一趟能拉走三百二十辆。
即便这样赵永泉也预感到这个数字也不够干什么，他又买了两辆拖挂式卡车，正在家进行交通规则内的改装，准备投入到这趟线的运输。
“赵哥改装拖车？”
“是的，他在一汽买了两辆拖车，十四个轱辘的拖车！”
十四个轱辘的拖车？什么玩意儿？
万帆看到过单驱动桥的十八轮拖车，双驱动桥的二十二轮拖车，还有前四后四，前四后八的卡车，这十四个轱辘是什么车？他还真没看过。
那司机又解释了一气，万帆才算明白。
就是但驱动桥的十八轮卡车，只不过后面的三个桥变成了两桥，也就成了十四轮的卡车。
“这样一辆卡车一次能装多少车呀？”
“改装后装到交通规则规定的高度可以装一百二十辆。”
卧草！
这个有点厉害，一车比一台带拖车的卡车拉的还多。
一辆电动自行车连包装准确的重量是三十二公斤，一百二十辆自行车还不到四吨重。
重量是不多，但是占地方，再装就超高超长了。
赵永泉四辆带拖的卡车加上马上要投入使用的两辆挂车，一次可运走五百六十辆电动车，八天一个来回等于每天拉走七十辆。
与赵永泉八天一个来回比，张梁来回的速度就快多了，张梁的车几乎五天就跑一个来回，但张梁的车少一般都是两辆车，一次只能拉一百辆。
要算快的还是发往沟东和东丹方面的货，万帆一辆五十铃往这两个方向一天发一次车。
虽然五十铃车斗小只能装三十辆电动车，但是架不住一天一趟。
而细柳那边的电动车万帆就不管送货了，送不过来。
李明堂是自己雇车来拉，两天一趟，一趟一百辆。
再加上渤海方面几个县市的经销商，电动车厂一天的二百辆的产量已经有些不够了。
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