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第718章远东大撤退
1920年12月17日，凌晨四时，满洲里火车站调度室。
电话铃响起时。
调度主任刘大江一把抓起听筒，“满洲里调度室，讲！”
“我是赤塔方向发报站。
第五次列车已过博尔贾，满载平民，约两千三百人。
预计七时二十分抵达。
请求安排进站股道。”
刘大江抄起铅笔，在面前那张巨大的列车运行图上快速标注。
图上已经密密麻麻画满了线条，红的代表上行，蓝的代表下行，每一条都标着车次和时间。
“七时二十分，进三号站台。
四号道岔开放，直接进侧线。
通知医疗队和给水队待命。”
“明白！”
电话刚放下，另一部又响了。
“我是满洲里机务段。
刚检修完六台机车，可以上线。
但煤水储备只够三天，需要紧急补充。”
刘大江扭头朝隔壁喊了一声：“老王！
煤水！”
隔壁传来回应：“在催了！
煤矿那边说今天加开两列煤车，下午能到。”
刘大江对着电话说：“坚持到下午。
煤车一到，优先给你补。”
“行！”
他刚挂断，第三部电话又响了。
刘大江深吸一口气，抓起听筒。
这一天，从凌晨四点到深夜十二点，他没有离开过那把椅子。
列车一列接一列，从西面开来，又向东面驶去。
赤塔、博尔贾、卡雷姆斯卡亚、满洲里，四个车站像心脏一样跳动，把西伯利亚大铁路这条大动脉里的血液，一泵一泵地送往东方。
运力全开。
这是山西人承诺的。
五天前，赤塔那边还在为运力不足发愁。
日本人卡着，山西人拖着，白俄的人挤在车站里，挨饿受冻，不知道明天在哪。
五天后的今天，运力全开。
从赤塔到满洲里，九百公里铁路，每天开行二十对列车。
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