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陈景明继续，“2002年创立spacex，目標是降低太空运输成本，让人类成为多星球物种。
2004年投资特斯拉並成为董事长。
2006年创立solarcity。
同时运作三家高科技公司，而且都是烧钱大户。
spacex造火箭，特斯拉造电动车，solarcity搞太阳能。”
“他现在身价多少？”
王薇好奇地问。
“帐面上...可能已经破產了。”
陈景明苦笑，“他把自己的全部身家都押在了这三家公司上。
2008年金融危机时，特斯拉和spacex都差点倒闭。
特斯拉靠戴姆勒的5000万美元投资才活下来。
spacex更悬，前两次发射都失败了，如果再失败，公司可能就没了。”
“但第四次成功了。”
姜宇说。
“对，2008年9月，猎鹰1號第四次发射成功，拿到了nasa的合同。”
陈景明点头，“所以他能撑到现在，真是...奇蹟。”
姜宇点头。
这就是马斯克，要么上天，要么入地，没有中间选项。
这种极端性格，造就了极端成功，也带来了极端风险。
“我们的条件都谈妥了？”
他问。
“谈妥了。”
陈景明翻到协议页，“6000万美元，12%股份。
附加条款：特斯拉进入中国市场必须和我们合作，成立合资公司，我们占股51%。
另外，我们有权在下一轮融资中优先跟投，保持持股比例不低於10%。”
“戴姆勒呢？”
“他们主要是看中特斯拉的电池技术，想用在他们的混动车型上。
所以只跟投4000
万，不要求董事会席位，只要技术合作。”
“很好。”
姜宇满意。
这样的投资结构很理想，既有汽车巨头的背书，又能保持对特斯拉的影响力。
飞机在奥斯汀机场降落时，是当地时间下午两点。
得州的阳光比洛杉磯更烈，天空湛蓝，万里无云。
刚下舷梯，姜宇就看到了那个熟悉又陌生的身影。
埃隆·马斯克。
还不是世界首富的马斯克比姜宇记忆中的形象更年轻，也更...憔悴。
他穿著简单的灰色t恤和牛仔裤，头髮有些凌乱，眼下的黑眼圈很明显。
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