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第466章不同的答案
ps：抱歉，最近流感，难受的很，今天状態好些了，明天爭取两更。
大家可以想像情报部门在面对长安飞机製造厂的时候有多么的无奈？
另外最近东方的新闻好像与以前也不一样。
以前东方的新闻都是大大方方的展示，什么都拿给大家看，有个好消息都要发出来。
而且为了让西方不怀疑不质疑，还发的特別详细，某些部门甚至不需要特別的手段就能根据新闻分析出很多东西。
最近两年东方发的新闻越来越短了。
就像今天发布的长安飞机製造厂新型涡扇发动机点火成功。
你倒是给点画面？
哪怕给个点火的尾焰喷口？
或者乾脆大大方方的展示出来看看涡扇发动机的尺寸。
就主持人乾巴巴的一句就完了？
这些机构的工作人员从这个新闻里面得到的有用的词，只有一个：新型！
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因为涡扇发动机点火成功，对长安飞机製造厂来说根本就不是什么新闻。
而能够被国家级的主流媒体，直接发布新闻。
那么这个新型涡扇发动机究竟有多新型？新型到了什么水平？又是用在什么飞机上的？？
战斗机？
巡航飞弹？
运输机？
没头没脑的就来一个新型！
更让这些机构工作人员抓狂的是，还有一堆人正在等著大家的分析报告。
这些机构人员从来没感觉到，最近一段时间日子过得有这么难。
所以这些机构员工只能从长安飞机製造厂的老板李松申请的那些专利下手？
所以当某些领导人看到下面几个机构送上来的报告，居然有好几种结论，也是有些懵逼。
第一个机构给出的答案是a型运输机，因为李松拥有a型b型运输机专利。
这两种运输机专利，只有结构，外观图。
至於详细的参数，根本就没有，当然各个机构也根据设计图大概推导出参数。
但是谁知道这两种运输机究竟是真是假。
因为单单凭一个结构设计图以及外观设计图，根本没办法確定对方有没有这种飞机。
有没有能力製造这种飞机，特別是b型运输机。
长度就有70米。
翼展也达到70多米。
高度有20多米。
机翼面积600多个平方。
这根本就是一个飞行怪物。
当然前提是能够製造出来。
相对来说a型运输机，阿美的机构发现比自己现役的c141还要大（大名鼎鼎的c17，1981年才开始研製，1991年首飞，1993年服役，c17是空军一型大型战略战术运输机。
是战略空运和战术空运能力於一身，是可以同时適应战略和战术任务的运输机。
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