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dc10分为三种型号，但是量产的只有两种型号。
dc-10-10基本型，采用3台通用电气cf6-6d发动机，单台推力182.4千牛，最大起飞重量185.97吨dc-10-15发动机换装为3台通用电气cf6-50c2f，单台推力207千牛，最大起飞重量206.39吨，这个型号只是生产了几架。
dc-10-30远程型，翼展增加3.05米，航程达11580公里采用3台通用电气cf6系列发动机，单台推力范围218-236千牛，最大起飞重量251.75吨。
这个型号就是阿美改装的加油机，也是世界上最大的加油机，最大载油量超过160吨。
当然后面还有波斯改装的波音747飞机，最大燃油装载量超过200吨。
两种飞机的价格，根据不同配置以及不同的任务需求从2500万美元到4000万美元之间。
哪怕最便宜的2500万美元，30架也是7.5亿美元。
当然，dc10系列飞机受到空难之王的影响，所以价格要打折扣。
但是30架飞机也能给麦道公司带来充沛的现金流。
能够把压在手里面的不良资产换成现金，这绝对是一件大好事。
麦道公司公告披露之后，股价直接暴涨。
而且让波音公司十分难堪的是，通用公司的股价也开始上涨。
因为dc10客机用的是通用公司的发动机。
波音公司的总裁直接拨打麦道公司副总裁的电话，当着股东的面直接质问：“你们麦道公司是什么意思？”
波音公司的总裁之所以这样做，是怕股东怀疑自己在里面搞事情。
因为前面自己刚刚联系了麦道总裁，双方一起推动东方市场的开放。
但是麦道公司拒绝了。
而现在波音公司公关之后，东方打开了市场。
没想到麦道公司抢先摘桃子。
“朋友！”
“东方的公司主动要购买我们公司的飞机。”
“在这之前我们也不知道这件事情！”
麦道副总裁，刚刚接到秘书的汇报，股价起飞了。
要知道麦道公司等这一天等了太久，自从79年麦道公司的飞机被阿美禁飞之后。
麦道公司的股价就一直下跌。
再加上长安201飞机的冲击，让麦道公司的股价下跌的惨不忍睹。
麦道公司的股东还有ceo这些早就知道了这件事情，不过大家心照不宣。
虽然说上市公司的决策要进行公布。
但是顺风公司也是在前几天，才正式要求购买dc10。
而在公告的前一天，刚刚才正式接触。
所以从流程上来说没问题。
当然在这之前关系户早就把麦道公司的股票低价吸纳了。
至于说波音公司的股价下跌，这也是在意料之中。
麦道公司的副总裁睁眼说瞎话，但是波音公司的总裁气得破口大骂：“你们这些卑鄙无耻的混蛋！”
“小偷！”
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