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加油机可以用dc10改，也可以用ca201改，也可以用a型运输机改。
最便捷，最快的还是用dc10改。
因为自己可以从二手平台拿到阿美成熟的技术，当然ca201也可以在二手平台定制改装方案。
但是一方面ca201产能不够，而且技术没验证。
另外就是反正要买dc10，直接改就是了。
而且这个时候阿美的这些飞机，还不像后面电子化时代，可以在很多硬件里面植入底层代码，然后层层控制，或者是预留后门。
现在阿美的这些客机，电子化几乎没有，自己完全可以在二手平台定制dc10的电子化系统。
dc10还有一个优点，载重量比ca201要强太多了。
阿美用dc10改装了60架，起飞重量达到了267，6吨，最大载油量161.5吨。
比ca201改装的加油机携带的燃油更多。
当然ca201可以改装成预警机，阿美在后面就以波音737-700作为预警机平台。
而且ca201的航程也是足够，当然作为军机，就要进行改装，好在ca201在设计的时候就预留了货机，加油机还有预警机的改装空间。
不过预警机还是要等自己的芯片出来了，用自己的电脑，自己的电子设备。
当然ca201作为预警机也有一个缺点，那就是作为喷气式飞机，滞空时间没有涡桨运输机时间长。
当然除开这个都是优点，喷气式预警机速度快，快速支援适合我们广袤的领土，另外就是升限，喷气式飞机的升限更高，涡桨飞机最高升限九千米，喷气式飞机一万多米是轻轻松松的。
预警机，加油机这些飞机，使用寿命很长。
当然造这些飞机对李松来说还有一个好处，那就是可以提前预留改装升级的空间。
阿美的军事装备在几十年后更新换代困难，就是因为装备太多了。
而且装备之间还要考虑到互相兼容，比如一个航母舰队，想要升级航母，那么与航母兼容的各种战斗机，预警机，还有配套的护卫舰，驱逐舰，潜艇，甚至是卫星系统，地面指挥系统。
是不是要考虑都兼容？
所以在更新换代装备的时候，没办法敞开了换。
敞开换的后果就是不兼容，那么想要整个更换？
钱呢？
而且换一个航母舰队，那么其他航母舰队呢？
要不要互相配合作战？
总不能把航母舰队全部换了，连卫星都换了，地面指挥系统也换了……。
在2025年，阿美很多政府机构还在使用90年代的老系统。
为什么不更新？
就是因为没办法全部兼容，政府机构的系统是要处理各种事情，要与其他部门系统兼容。
但是在阿美，这些部门系统是各个公司的产品，想要兼容，那就要说钱。
再加上军工复合体发现更容易掏空税金的手段，已经看不上这种技术活了，因为这种技术活也要投入，而且一个不好更新出来不好用，反而会被反对派抓住把柄掀起舆论攻势。
“李先生的意思是？”
周科长听到李松说拿回该有的东西，也是心里一动，然后问道。
“看事情发展。”
李松觉得这个世界等肥熊分家的时候，也可以分一块蛋糕，怕个毛线，大不了干一场就是了，因为那是最好的机会，等稳定下来就没办法了。
（）
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