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当然这个会减少很多的工序。
而且也会集成很多的零件！
本身这个机身是用焊接技术焊接。
而现在等于说把几十个零件变成了一个。
当然这玩意儿要是坏了的话，维修费用也是相当的高！
不过用在小飞机上，比用在汽车上要好多了。
因为汽车在路上磕磕碰碰的话，很容易受到损伤。
所以汽车的各个零部件要求的材料性能不一样！
汽车用这种一体铸压就有着不少的缺点。
而这种小飞机在天上，很难与其他东西碰撞。
至少说不需要做碰撞测试之类的。
理论上来说，只要不是发生剧烈碰撞，使用寿命相当的长。
因为铝合金的优势很明显，防腐蚀防锈，而且质量轻。
经过这样加工的强度也比焊接的要好。
当然有人说铝合金的燃点低。
这个的确算一个缺点。
但是没有十全十美的东西！
当然设计的时候可以设计一个自动灭火设备。
就是直接在上面装一个储备灭火的装置，到时候是自动控制还是手动控制，还是说双重控制都可以！
而且这个还能作为一个卖点。
金属材料都有一个缺点，一旦高温的话就很容易变形！
但是采用其他材料的话，高温也是很难承受！
不管是玻璃纤维还是碳纤维，又或者是纯纯的复合材料！
在防火性方面，都很难有太大的优势，除非直接采用钢铁！
但是钢铁受到高温影响也会改变强度。
反正这世界上没有完美的材料，任何材料都有缺点！
李松来这边，是因为这台设备今天开始试验生产小飞机的机身！
融化后的铝合金液体灌进了铸压机里面。
只是几十秒的时间，银白色的机身框架就呈现在李松眼前。
这种制造速度就是快，如果按照传统的速度，要把各种铝合金部件焊接或者是上螺丝！
而且焊接之后还会面临着温度变化导致的材料性质改变！
但是现在直接就在铸压里面进行了温度工艺！
（）
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